Przednie klocki Ultimax2 + WIERCONE NACINANE tarcze hamulcowe 320mm EBC seria GD Chrysler 300C RWD V6

Przednie klocki hamulcowe firmy EBC seria Black Stuff Ultimax2 - 1 tłoczkowych zacisków hamulcowych oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze hamulcowe o średnicy 320mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu

Chrysler 300C RWD V6 2005-2023 - zaciski 1-tłok

cena za kpl
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ

Manufacturer     EBC - GD Turbo Groove / Ultimax2 Black Stuff

 DANE TECHNICZNE
Grubość: 18,00 mm
Długość: 150,00 mm
Szerokość: 57,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia

Klocki hamulcowe z serii ULTIMAX2 są dedykowane do samochodów osobowych, w tym modeli typu van i SUV (4x4).

Czarne klocki EBC ULTIMAX2 stanowią doskonały zamiennik klocków montowanych fabrycznie – a przy tym w znacznie korzystniejszej cenie. Produkowane z ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką BRAKE-IN, zapewniają niezwykle krótki czas docierania.

Klocki ULTIMAX2 to doskonałej jakości produkt, który zatrzyma Twój samochód równie sprawnie, jak klocki oryginalne, a przy tym szybciej niż większość innych dostępnych na rynku. Wspaniałą zaletą klocków EBC jest ich zdolność do całkowitej eliminacji szarpania przy hamowaniu – po 450-600 km przebiegu praktycznie KOMPENSUJĄ szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Nominalny współczynnik tarcia 0,46, przy minimalnym ścieraniu tarcz hamulcowych oraz pyleniu na poziomie części oryginalnych.

Zmniejszone ścieranie tarcz hamulcowych - okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych nawet do 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki EBC zużywają się szybciej.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC ULTIMAX2 skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 400°C.

Czarne klocki EBC ULTIMAX2 są wykonane w Wielkiej Brytanii z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

 

Średnica (Ø) 320,10 mm
Wysokość całkowita (A) 54,60 mm
Średnica centrowania (B) 72,64 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28 mm
Grubość min. 26,5 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2342
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2342
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE 18A2342A
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE CANADA 18A2342A
ADVANCE YH145650
ADVANCE YH145650C
ADVANCE YH145650P
ADVANCE PLATINUM ROTORS YH145650
AIMCO 10153022
AIMCO 53022
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX53022
AUTOPARTSOURCE 591015
AUTOXTRA AX53022
AUTOZONE INC DL53022
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 43086DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 780255
AUTOZONE/RAYBESTOS 780255R
BENDIX 145650
BENDIX PRT5650
BOSCH BRAKE 16010192
BREMBO 27352
BREMBO 09.A402.10
BREMBO NORTH AMERICA 09.A402.10
BREMBO NORTH AMERICA 27352
CARQUEST 53022
CASTING NUMBERS 326232
CASTING NUMBERS 204262324
CASTING NUMBERS 2042K2036
CASTING NUMBERS 211651-C
CENTRIC PARTS 120.63059
CENTRIC PARTS 121.63059
CENTRIC PARTS 125.63059
DURAGO BR53022
DURAGO BR5302202
DURAGO BR901036
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780255
FEDERATED DRUMS & ROTORS F780255R
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB780255
FMSI 30-126263
MIGHTY 53022
MONROE PREMIUM BRAKES US BD126263
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880255
NAPA/ULTRA PREMIUM BRAKE PARTS-UP 880255
NEWTEK AUTOMOTIVE 53022
NEWTEK AUTOMOTIVE R1036
O'REILLY BRAKEBEST 780255FZN
O'REILLY BRAKEBEST 16010192
O'REILLY BRAKEBEST 780255R
O'REILLY BRAKEBEST 780255
PARTS PLUS 780255RGS
PARTS PLUS 53022
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P780255
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP780255
POWER STOP AR8358EVC
QUALIS 43086
RAYBESTOS 780255
RAYBESTOS UNBRANDED 780255
ULTRA HC 6620568
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS 53022
WABCO PS126263
WAGNER BRAKE BD126263
WINHERE 6620568
WINHERE BRAKE PARTS INC. 6620568

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO ADVANTAGE 14D1056C
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1056C
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1056C
AIMCO SPC1056S
AIMCO SPF1056C
AKEBONO ACT1056
AUTO EXTRA CANADA AXCD1056
AUTOPART INTERNATIONAL 36864
AUTOPART INTERNATIONAL 1412-36864
AUTOSPECIALTY 14-1056-12
AUTOSPECIALTY 24-1056-02
AUTOSPECIALTY 16-1056-12
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1056
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX MKD1056
AUTOZONE/ VALUCRAFT-BOSCH DG1056
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DGC1056
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1056
AUTOZONE/RAYBESTOS PGD1056C
BENDIX SBC1056K1
BENDIX D1056CT
BENDIX MKD1056
BENDIX MRD1056
BENDIX D1056
BOSCH BRAKE BC1056
CARQUEST BCD1056
CARQUEST GCD1056
CARQUEST RCD1056
CARQUEST RMD1056
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 306.10560
CENTRIC PARTS 300.10560
CENTRIC PARTS 100.10560
CENTRIC PARTS 102.1056
CENTRIC PARTS 102.10560
CENTRIC PARTS 105.10560
CENTRIC PARTS 106.10560
FEDERATED BRAKES D1056C
FMI WATER PUMPS D1056-7962
FMSI D1056-7962
FRITEC 7962-Z
INWOOD SPQ1056
INWOOD DMX1056
INWOOD PDMX1056
INWOOD TXD1056
INWOOD SP1056
MIGHTY XL1056C
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1056
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA GX1056
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1056
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS GX1056
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1056
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1056
MORSE CMX1056
NAPA CMX7962
NAPA AEC7962
NAPA TSC7962
NASCAR 016-0869-8
NEWTEK AUTOMOTIVE CRD1056
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1056
PARTS PLUS PCP1056
POWER STOP PM18-1056
POWER STOP 26-1056
POWER STOP 161056
POWER STOP 171056
PRONTO DASH 4 PMD1056
PRONTO DASH 4 LMD1056
RAYBESTOS PGD1056QS
RAYBESTOS SGD1056C
RAYBESTOS CP1056
RAYBESTOS ATD1056C
RAYBESTOS UNBRANDED SGD1056C
RAYLOC SS7962X
RAYLOC TS7962
RAYLOC CMX7962
RAYLOC AD7962
SST PREMIUM BY WAGNER D1056C
WAGNER BRAKE D1056C
WAGNER BRAKE PS1056C
WAGNER BRAKE QC1056
WAGNER BRAKE PD1056
WAGNER BRAKE ZD1056