Przednie klocki o dużej sile hamowania produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych seria Yellow Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , gładkie tarcze o średnicy 360mm , firmy EBC seria PREMIUM , 4-ro tłoczkowych zacisków firmy Brembo , układu hamulcowego [BR4] do samochodu
Chrysler
300 SRT-8 6,1 V8 2005-2010
300 SRT 6,4 V8 2012-2014
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC - PREMIUM / YellowStuff
DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,00 mm
Długość: 143,00 mm
Szerokość: 78,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia
Gwiazdą w palecie produktów EBC są klocki hamulcowe z serii Yellow Stuff dedykowane dla najbardziej wymagających klientów do zastosowań tuningowych oraz ostrej jazdy ulicznej i autostradowej.
Klocki hamulcowe z serii EBC Yellow Stuff są produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych. To zapewnia wysoką skuteczność hamulców zarówno przy niskiej jak i wysokich temperaturach występujących podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań z wysokich prędkości na przykład podczas szybkiej jazdy autostradowej lub po torze wyścigowym podczas tzw. Track days. Klocki te nie wymagają rozgrzania, a wysoka temperatura ostrej jazdy tylko wzmaga ich skuteczność.
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff są obecnie stosowane w wyścigach oraz w codziennej eksploatacji drogowej dla kierowców ceniących sobie wysoką skuteczność, precyzję oraz stabilność temperaturową hamulców. W porównaniu ze standardowymi klockami oryginalnymi, EBC Yellow stuff bez wątpienia dają lepszą reakcję i wyczucie hamulca, są nieco twardsze, nieco trwalsze i lepiej przystosowane do dynamicznego sportowego stylu jazdy.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 900°C.
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii PREMIUM są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Tarcze PREMIUM są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze PREMIUM , są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica tarczy (Ø) 359,99 mm
Wysokość całkowita (A) 57,99 mm
Średnica centrowania (B) 72,60 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 32,00 mm
Grubość min. 30,00 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2440
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 18A2695
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2695
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2440
AIMCO 53029
ATE/PREMIUMONE CW32719
AUTO EXTRA BR900426
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX900426
AUTOPART INTERNATIONAL 1407-27822
AUTOPART INTERNATIONAL 27822
AUTOZONE/RAYBESTOS 780389
AUTOZONE/RAYBESTOS 780389FZN
AUTOZONE/RAYBESTOS 780389R
AUTOZONE/RAYBESTOS 780690
AUTOZONE/RAYBESTOS 780690FZN
AUTOZONE/RAYBESTOS 780690R
BREMBO NORTH AMERICA 09.A183.10
BREMBO NORTH AMERICA 09.A183.11
CARQUEST PLATINUM ROTORS YH145733P
CARQUEST/AIMCO 53029
CARQUEST/RAYBESTOS 53029
CARQUEST/RAYBESTOS 53053
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 120.63063
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 121.63063
CENTRIC PARTS 121.63063
CENTRIC PARTS 120.63063
DURAGO BR900426
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS 903063
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS BD3063
IMC 405 14056 253
INTERAMERICAN MOTOR CORPORATION 09 A183 11
NAPA 880389
NAPA CANADA/ABS SENSORS - BSN 880389
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK 880389
NETWORK/DURAGO P780389
NEWTEK AUTOMOTIVE 53053
NEWTEK AUTOMOTIVE 53029
OMNIPARTS 13064117
OMNIPARTS 13104117
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 126421
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 126421
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BR900426
POWER STOP AR8773
POWER STOP AR8773XPR
POWER STOP XPR AR8773XPR
PROMAX 14-53029
PRONTO/AIMCO 53029
PRONTO/DURAGO BR900426
QUALIS 43149
RAYBESTOS 780389
RAYBESTOS 780690
RAYBESTOS UNBRANDED 780690
RAYBESTOS UNBRANDED 780690FZN
RAYBESTOS UNBRANDED 780690R
RAYBESTOS UNBRANDED 780389
RAYBESTOS UNBRANDED 53053
RAYBESTOS UNBRANDED 780389R
RAYBESTOS UNBRANDED 780389FZN
RAYBESTOS UNBRANDED 53029
WD EXPRESS 405 14056 253
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-153029
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
BENDIX MKD1149
BENDIX MRD1149
BENDIX SBM1149
CENTRIC PARTS 102.11490
CENTRIC PARTS 104.11490
CENTRIC PARTS 105.11490
CENTRIC PARTS 309.11490
FRITEC 8259-Z
INWOOD PDMX1149
INWOOD SP1149
INWOOD SPQ1149
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1149
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA FX1149
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS FX1149
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1149
MORSE CMX1149
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1149
POWER STOP PM18-1149
POWER STOP Z36-1149
POWER STOP 17-1298
WAGNER BRAKE ZD1149
WAGNER BRAKE ZX1149
WAGNER BRAKE QC1149
WAGNER BRAKE MD1149
WAGNER BRAKE MX1149
WAGNER BRAKE OEX1149
WAGNER BRAKE SX1149
