Przednie CERAMICZNE klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianych spiekami ceramicznymi firmy EBC seria Red Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte termiczną powłoką antykorozyjną , wentylowane , gładkie tarcze hamulcowe o średnicy 352mm , firmy EBC seria PREMIUM do samochodu
 
Ford
Mustang 2,3 L4 EcoBoost Turbo 2015-2023 - wzmacniany układ hamulcowy
Mustang 5,0 V8 2015-2023 - standardowy układ hamulcowy - exc. brembo
  
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 
 
Manufacturer     EBC - PREMIUM / Red Stuff
 
 

 DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,80 mm
Długość: 163,00 mm
Szerokość: 90,70 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia

Klocki hamulcowe z serii EBC RedStuff mają mniejszą aż o 60-90% emisję pyłów podczas hamowania w stosunku do klocków półmetalicznych i są pod tym względem najlepszym produktem jaki można spotkać na rynku. Te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku wszystkich innych klocków. Po drugie, już gdy są zimne hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej.

Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Red Stuff (z okładzinami ciernymi nieceramicznymi) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu.

W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC RedStuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 750°C.

Klocki hamulcowe EBC Red Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii PREMIUM są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 

Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Tarcze PREMIUM są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze PREMIUM , są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

 
Średnica (Ø) 352,00 mm
Wysokość całkowita (A) 64,0 mm
Średnica centrowania (B) 71,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 32,00 mm
Grubość min. 30,50 mm
Powierzchnia pokryta dodatkową warstwą antykorozyjną

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI TARCZ:
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX901376
AUTOZONE/RAYBESTOS 681952
AUTOZONE/RAYBESTOS 681952FZN
AUTOZONE/RAYBESTOS 681952R
BEST BRAKES USA GP544018
C-TEK BY CENTRIC 12161114
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 12061114
CENTRIC PARTS 12061114
NETWORK/DURAGO P901376
OES GENUINE GR3Z1125E
OES GENUINE GR3Z1125F
OES GENUINE FR3Z1125A
OMNIPARTS 13064396
OMNIPARTS 13104396
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 901376
PARTS PLUS P901376
PARTS PLUS FILTERS BY PREMIUM GUARD P901376
PARTS PLUS/EXIDE P901376
PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS 901376G
PRONTO/DURAGO BR901376
RAYBESTOS UNBRANDED 681952R
RAYBESTOS UNBRANDED 681952FZN
RAYBESTOS UNBRANDED 681952

 ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES  18A2775
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA  18A2775
ADVANCE  YH317200
ADVANCE  YH317200P
ADVANCE PLATINUM ROTORS  YH317200
ADVANCE/ PREMIUM AC  YH317200
ADVANCE/WEAREVER  YH317200
AUTO EXTRA  BR900924
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ  AX900924
AUTOPART INTERNATIONAL  1407-317200
AUTOXTRA  AX900924
AUTOZONE INC  75006DG
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK  75006
AUTOZONE/RAYBESTOS  680811
BEST BRAKES USA  GP54175
CARQUEST  54175
CARQUEST PLATINUM ROTORS  YH317200P
CARQUEST/AIMCO  54175
CARQUEST/RAYBESTOS  54175
CENTRIC PARTS  120.61098
CENTRIC PARTS  121.61098
DURAGO  BR900924
DURAGO  BR54175
EUROROTOR  54511
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS  BD1086
NAPA  880811
NETWORK/DURAGO  P900924
NEWTEK AUTOMOTIVE  54175
O'REILLY BRAKEBEST  680811
O'REILLY BRAKEBEST  680811RGS
OMNIPARTS  13064373
OMNIPARTS  13104373
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM  900924
PARTS MASTER/WINHERE  4421320
POWER STOP  AR85144
POWER STOP  AR85144EVC
POWER STOP  AR85144XPR
POWER STOP XPR  AR85144XPR
PRONTO/DURAGO  BR900924
QUALIS  42276
RAYBESTOS UNBRANDED  54175
ULTRA HC  6621320
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS  R61098
WINHERE  6621320
WINHERE BRAKE PARTS INC.  6621320
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA  WS1-154175