Tylna WYSOKOWYDAJNA , wiercona , nacinana , wykonana z materiału bardzo dobrze odprowadzającego ciepło , pokryta cynkową powłoką antykorozyjną wentylowana , kierunkowa tarcza hamulcowa o średnicy 330mm czołowego amerykańskiego producenta, firmy PowerStop do samochodu
Ford
Mustang 2,3 L4 EcoBoost Turbo 2015-2020 - wzmacniany układ hamulcowy
Mustang 5,0 V8 DOHC 32V 2015-2020
cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL=2szt
Stock Code FR3Z2C026A ; GR3Z2C026A ; GR3Z2C026C ; FR3C-2A315-AE ; FR3C2A315AE ; 1 912 365
Manufacturer POWERSTOP
W połączeniu z klockami hamulcowymi Power Stop, siła hamowania zwiększa się do 20% w porównaniu do fabrycznego zestawu hamulcowego..
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
DRIVER SIDE - lewa (od strony kierowcy)
PASS SIDE - prawa (od strony pasażera)
Średnica (Ø) 330,00 mm
Wysokość całkowita (A) 43,60 mm
Średnica centrowania (B) 71,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 25,00 mm
Grubość min. 23,50 mm
Procedura docierania hamulców
WAŻNE: Poprawne przeprowadzenie procedury dotarcia nowych klocków i tarcz hamulcowych Power Stop jest kluczowe dla poprawnego funkcjonowania całego układu. Poprawne jej wykonanie pozwala zapobiec wykrzywianiu się tarcz hamulcowych !
Dotrzyj hamulce PowerStop w następujący sposób:
5 umiarkowanych/agresywnych hamowań od 70 km/h na godzinę do 20 km/h w krótkich odstępach czasu, bez ostygnięcia hamulców i bez całkowitego zatrzymywania się. Jeśli jesteś zmuszony się zatrzymać, zmień bieg na neutralny lub zostaw sobie miejsce z przodu, aby pojazd mógł się lekko potoczyć, czekając na zielone światło. Tarcze będą bardzo gorące i przytrzymanie pedału hamulca pozwoli klockowi odcisnąć swój kształt na tarczy. Stąd może pochodzić efet "trzęsienia" tarcz.
Następnie wykonaj 5 umiarkowanych hamowań z prędkości od 50 do 10 km/h w krótkich odstępach czasu, nie pozwalając hamulcom ostygnąć. Powinieneś spodziewać się zapachu żywicy, gdy hamulce się nagrzewają.
Po zakończeniu należy jeździć tak długo, jak to możliwe, bez nadmiernego podgrzewania hamulców i bez całkowitego zatrzymania (spróbuj przez około 5 minut przy umiarkowanej prędkości). To jest etap chłodzenia. Pozwala na schłodzenie i utwardzenie podgrzanej żywicy w klockach hamulcowych.
Po ostygnięciu hamulców do standardowej temperatury roboczej można już normalnie używać hamulców.
ZAMIENNIKI:
AUTOZONE INC 75030
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 75030DG
AUTOZONE/DURALAST-NEOTEK 75030DL
BEST BRAKES USA GP544030
BRAKEBEST 681955R
BRAKEBEST 681955
BRAKEBEST 681955PER
BRAKEBEST COATED CALIPERS 681955PER
BRAKEBEST COATED CALIPERS 681955
BRAKEBEST COATED CALIPERS 681955R
DURAGO BR901374
MAX ADVANCED BRAKES ONZ1092
NEWTEK AUTOMOTIVE R1374
O'REILLY BRAKEBEST 681955R
O'REILLY BRAKEBEST 681955
O'REILLY BRAKEBEST 681955PER
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 681955PER
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 681955
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 681955R
QBP INTERNATIONAL EC1681955
QBP INTERNATIONAL Q1681955