Przednia WYSOKOWYDAJNA , nawiercana , nacinana , produkowana z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryta czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowana , kierunkowa tarcza o średnicy 355mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove - 4-ro tłoczkowych zacisków hamulcowych do samochodu
Ford Mustang 2005-2014 - zaciski 4 tłoki
wszystkie wersje silnikowe
cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL=2szt
Stock Code DR3Z-1125-C ; 4R3Z-1125-BA ; DR3Z1125C ; 4R3Z1125BA
Manufacturer EBC - GD Turbo Groove
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii GD Turbo Groove są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!
LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.
Średnica (Ø) 355,00 mm
Wysokość całkowita (A) 46,00 mm
Średnica centrowania (B) 71,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 32,00 mm
Grubość min. 30,00 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2348
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2348
ADVANCE YH145658P
AIMCO 10154134
AIMCO 54134
ATE/PREMIUMONE CW30737
AUTO EXTRA BR54134
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ AX54134
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX PRT5700
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 42134
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 42134DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 680326
AUTOZONE/RAYBESTOS 680326R
BENDIX 145658
BENDIX PRT5700
BENDIX GLOBAL PRT5700
BEST BRAKES USA GP54134
BEST BRAKES USA PQB54134
BOSCH BRAKE 20010435
CARQUEST 54134
CASTING NUMBERS 326284
CENTRIC PARTS 120.61086
CENTRIC PARTS 121.61086
CENTRIC PARTS 125.61086
DURAGO BR54134
EUROROTOR 54116
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680326R
FMSI 30-126211
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS BD0326
INROBLE INTERNATIONAL BR54134
INROBLE INTERNATIONAL PP54134
INROBLE INTERNATIONAL SP54134L
INROBLE INTERNATIONAL SP54134R
MIGHTY 54134
MONROE PREMIUM BRAKES US BD126211
MOTORCRAFT BRR-139
MOTORCRAFT BRAKE KITS BRR139
NAPA 880326
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880326
NETWORK/DURAGO P680326
NEWTEK AUTOMOTIVE 54134
O'REILLY BRAKEBEST 680326R
O'REILLY BRAKEBEST 680326
O'REILLY BRAKEBEST 680326FZN
O'REILLY BRAKEBEST 680326PER
O'REILLY BRAKEBEST 680326RGS
O'REILLY BRAKEBEST 20010435
OMNIPARTS 13064345
OMNIPARTS 13104345
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM 126211
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL 126211
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BR54134
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL BD36157
PARTS PLUS 680326RGS
PARTS PLUS 54134
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P680326
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP680326
POWER STOP AR8171
POWER STOP AR8171EVC
POWER STOP AR8171XPR
POWER STOP XPR AR8171XPR
PROMAX 14-54134
PRONTO/DURAGO BR54134
QBP INTERNATIONAL EC54134
QBP INTERNATIONAL Q54134
QUALIS 42134
RAYBESTOS 680326R
RAYBESTOS UNBRANDED 680326R
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GBC 54134
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE GC54134
TRUSTAR/ AUTOPARTSOURCE 492735
ULTRA BRAKE SYSTEMS 54116
ULTRA HC 6620627
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS 54134
WABCO PS126211
WAGNER BRAKE BD126211
WINHERE 6620627
WINHERE BRAKE PARTS INC. 6620627