Przednie klocki YellowStuff + NACINANE tarcze hamulcowe 355mm EBC seria BSD Ford Mustang 2005-2014

Przednie klocki o dużej sile hamowania produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych seria Yellow Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze o średnicy 355mm , firmy EBC seria BSD , 4-ro tłoczkowych zacisków hamulcowych do samochodu

Ford Mustang 2005-2014 - zaciski 4 tłoki
 

cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ

Manufacturer     EBC - BSD / Yellow Stuff

ZESTAW DO 4-RO TŁOCZKOWYCH ZACISKÓW 

Dane techniczne klocków
Grubość: 15,00 mm
Długość: 131,00 mm
Szerokość: 75,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia

  Gwiazdą w palecie produktów EBC są klocki hamulcowe z serii Yellow Stuff dedykowane dla najbardziej wymagających klientów do zastosowań tuningowych oraz ostrej jazdy ulicznej i autostradowej.

Klocki hamulcowe z serii EBC Yellow Stuff są produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych. To zapewnia wysoką skuteczność hamulców zarówno przy niskiej jak i wysokich temperaturach występujących podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań z wysokich prędkości na przykład podczas szybkiej jazdy autostradowej lub po torze wyścigowym podczas tzw. Track days. Klocki te nie wymagają rozgrzania, a wysoka temperatura ostrej jazdy tylko wzmaga ich skuteczność.


Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff są obecnie stosowane w wyścigach oraz w codziennej eksploatacji drogowej dla kierowców ceniących sobie wysoką skuteczność, precyzję oraz stabilność temperaturową hamulców. W porównaniu ze standardowymi klockami oryginalnymi, EBC Yellow stuff bez wątpienia dają lepszą reakcję i wyczucie hamulca, są nieco twardsze, nieco trwalsze i lepiej przystosowane do dynamicznego sportowego stylu jazdy.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 900°C.

Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

Tarcze hamulcowe EBC z serii BSD to najnowsze osiągnięcie brytyjskich inżynierów projektujących tarcze hamulcowe EBC Brakes.

Tarcze hamulcowe są wykonane w 100% w Wielkiej Brytanii ze stopów opartych na najnowszej technologii metalurgicznej GH15C o dużej zawartości krzemu oraz węgla. Nacięcia w kształcie litery V są w taki sposób zaprojektowane, aby odprowadzać w najszybszy możliwy sposób zanieczyszczenia, pył i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Specjalny wzór zmniejszający hałas. Wąskie 3-milimetrowe szczeliny powodujące cichsze hamowanie oraz obniżenie temperatury klocków. Tarcza hamulcowa BLADE DISC to wyjątkowy produkt i najnowsze osiągniecie technologiczne poprawiające skuteczność hamulca oraz wygląd pojazdu.

Tarcze BSD są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

NACINANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze BSD są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

Średnica (Ø) 355,00 mm
Wysokość całkowita (A) 46,00 mm
Średnica centrowania (B) 71,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 32,00 mm
Grubość min. 30,00 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

 ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES  18A2348
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA  18A2348
ADVANCE  YH145658P
AIMCO  10154134
AIMCO  54134
ATE/PREMIUMONE  CW30737
AUTO EXTRA  BR54134
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ  AX54134
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX  PRT5700
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK  42134
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS  42134DG
AUTOZONE/RAYBESTOS  680326
AUTOZONE/RAYBESTOS  680326R
BENDIX  145658
BENDIX  PRT5700
BENDIX GLOBAL  PRT5700
BEST BRAKES USA  GP54134
BEST BRAKES USA  PQB54134
BOSCH BRAKE  20010435
CARQUEST  54134
CASTING NUMBERS  326284
CENTRIC PARTS  120.61086
CENTRIC PARTS  121.61086
CENTRIC PARTS  125.61086
DURAGO  BR54134
EUROROTOR  54116
FEDERATED DRUMS & ROTORS  SB680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F680326R
FMSI  30-126211
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS  BD0326
INROBLE INTERNATIONAL  BR54134
INROBLE INTERNATIONAL  PP54134
INROBLE INTERNATIONAL  SP54134L
INROBLE INTERNATIONAL  SP54134R
MIGHTY  54134
MONROE PREMIUM BRAKES US  BD126211
MOTORCRAFT  BRR-139
MOTORCRAFT BRAKE KITS  BRR139
NAPA  880326
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB  48880326
NETWORK/DURAGO  P680326
NEWTEK AUTOMOTIVE  54134
O'REILLY BRAKEBEST  680326R
O'REILLY BRAKEBEST  680326
O'REILLY BRAKEBEST  680326FZN
O'REILLY BRAKEBEST  680326PER
O'REILLY BRAKEBEST  680326RGS
O'REILLY BRAKEBEST  20010435
OMNIPARTS  13064345
OMNIPARTS  13104345
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM  126211
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  126211
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  BR54134
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  BD36157
PARTS PLUS  680326RGS
PARTS PLUS  54134
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  P680326
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  PP680326
POWER STOP  AR8171
POWER STOP  AR8171EVC
POWER STOP  AR8171XPR
POWER STOP XPR  AR8171XPR
PROMAX  14-54134
PRONTO/DURAGO  BR54134
QBP INTERNATIONAL  EC54134
QBP INTERNATIONAL  Q54134
QUALIS  42134
RAYBESTOS  680326R
RAYBESTOS UNBRANDED  680326R
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE  GBC 54134
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE  GC54134
TRUSTAR/ AUTOPARTSOURCE  492735
ULTRA BRAKE SYSTEMS  54116
ULTRA HC  6620627
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS  54134
WABCO  PS126211
WAGNER BRAKE  BD126211
WINHERE  6620627
WINHERE BRAKE PARTS INC.  6620627