Przednie klocki Ultimax2 + tarcze hamulcowe 355mm EBC seria PREMIUM Ford Mustang 2005-2014

Przednie klocki hamulcowe BlackStuff Ultimax2 oraz WYSOKOWYDAJNE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , gładkie tarcze o średnicy 355mm , firmy EBC seria PREMIUM , 4-ro tłoczkowych zacisków hamulcowych do samochodu

Ford Mustang V8 2005-2014 - zaciski 4 tłoki
 

cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ

Manufacturer     EBC

ZESTAW DO 4-RO TŁOCZKOWYCH ZACISKÓW 

Klocki hamulcowe z serii ULTIMAX2 są dedykowane do samochodów osobowych, w tym modeli typu van i SUV (4x4).

Czarne klocki EBC ULTIMAX2 stanowią doskonały zamiennik klocków montowanych fabrycznie – a przy tym w znacznie korzystniejszej cenie. Produkowane z ukośnymi ścięciami, szczeliną dylatacyjną oraz unikalną powłoką BRAKE-IN, zapewniają niezwykle krótki czas docierania.

Klocki ULTIMAX2 to doskonałej jakości produkt, który zatrzyma Twój samochód równie sprawnie, jak klocki oryginalne, a przy tym szybciej niż większość innych dostępnych na rynku. Wspaniałą zaletą klocków EBC jest ich zdolność do całkowitej eliminacji szarpania przy hamowaniu – po 450-600 km przebiegu praktycznie KOMPENSUJĄ szarpnięcia o umiarkowanym natężeniu. Nominalny współczynnik tarcia 0,46, przy minimalnym ścieraniu tarcz hamulcowych oraz pyleniu na poziomie części oryginalnych.

Zmniejszone ścieranie tarcz hamulcowych - okładziny cierne z materiału EBC pozwalają obniżyć zużycie tarcz hamulcowych nawet do 50% w porównaniu z bardziej ściernymi materiałami półmetalicznymi. W przypadku oryginalnych części zamiennych, dość powszechna jest konieczność wymiany tarcz hamulcowych przy każdej wymianie klocków, natomiast w przypadku produktów EBC tarcza hamulcowa może przetrwać dwa komplety klocków, co daje znaczące oszczędności. I wcale nie oznacza to, że klocki EBC zużywają się szybciej.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC ULTIMAX2 skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 400°C.

Czarne klocki EBC ULTIMAX2 są wykonane w Wielkiej Brytanii z najwyższej jakości materiałów ciernych, spełniających wymogi norm bezpieczeństwa hamulców ECE R90. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii PREMIUM są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 

Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Tarcze PREMIUM są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze PREMIUM , są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

 

Średnica (Ø) 355,00 mm
Wysokość całkowita (A) 46,00 mm
Średnica centrowania (B) 71,00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 32,00 mm
Grubość min. 30,00 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

 ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES  18A2348
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA  18A2348
ADVANCE  YH145658P
AIMCO  10154134
AIMCO  54134
ATE/PREMIUMONE  CW30737
AUTO EXTRA  BR54134
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ  AX54134
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX  PRT5700
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK  42134
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS  42134DG
AUTOZONE/RAYBESTOS  680326
AUTOZONE/RAYBESTOS  680326R
BENDIX  145658
BENDIX  PRT5700
BENDIX GLOBAL  PRT5700
BEST BRAKES USA  GP54134
BEST BRAKES USA  PQB54134
BOSCH BRAKE  20010435
CARQUEST  54134
CASTING NUMBERS  326284
CENTRIC PARTS  120.61086
CENTRIC PARTS  121.61086
CENTRIC PARTS  125.61086
DURAGO  BR54134
EUROROTOR  54116
FEDERATED DRUMS & ROTORS  SB680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F680326R
FMSI  30-126211
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS  BD0326
INROBLE INTERNATIONAL  BR54134
INROBLE INTERNATIONAL  PP54134
INROBLE INTERNATIONAL  SP54134L
INROBLE INTERNATIONAL  SP54134R
MIGHTY  54134
MONROE PREMIUM BRAKES US  BD126211
MOTORCRAFT  BRR-139
MOTORCRAFT BRAKE KITS  BRR139
NAPA  880326
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB  48880326
NETWORK/DURAGO  P680326
NEWTEK AUTOMOTIVE  54134
O'REILLY BRAKEBEST  680326R
O'REILLY BRAKEBEST  680326
O'REILLY BRAKEBEST  680326FZN
O'REILLY BRAKEBEST  680326PER
O'REILLY BRAKEBEST  680326RGS
O'REILLY BRAKEBEST  20010435
OMNIPARTS  13064345
OMNIPARTS  13104345
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM  126211
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  126211
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  BR54134
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL  BD36157
PARTS PLUS  680326RGS
PARTS PLUS  54134
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  P680326
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  PP680326
POWER STOP  AR8171
POWER STOP  AR8171EVC
POWER STOP  AR8171XPR
POWER STOP XPR  AR8171XPR
PROMAX  14-54134
PRONTO/DURAGO  BR54134
QBP INTERNATIONAL  EC54134
QBP INTERNATIONAL  Q54134
QUALIS  42134
RAYBESTOS  680326R
RAYBESTOS UNBRANDED  680326R
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE  GBC 54134
TRANSGLOBE AUTOMOTIVE  GC54134
TRUSTAR/ AUTOPARTSOURCE  492735
ULTRA BRAKE SYSTEMS  54116
ULTRA HC  6620627
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS  54134
WABCO  PS126211
WAGNER BRAKE  BD126211
WINHERE  6620627
WINHERE BRAKE PARTS INC.  6620627