Tylne klocki o dużej sile hamowania produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych z tytanowymi podkładkami seria Yellow Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , gładkie tarcze hamulcowe o średnicy 348mm , firmy EBC seria PREMIUM do samochodu
Ford F-150 2012-2018 - piasty 6 szpilek / mechaniczny hamulec postojowy
wszystkie wersje silnikowe
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer EBC - PREMIUM / Yellow Stuff
!!! KPL nie pasuje do samochodów z ELEKTRYCZNYM hamulcem postojowym !!!
DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,50 mm
Długość: 149,00 mm
Szerokość: 54,00 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna
Gwiazdą w palecie produktów EBC są klocki hamulcowe z serii Yellow Stuff dedykowane dla najbardziej wymagających klientów do zastosowań tuningowych oraz ostrej jazdy ulicznej i autostradowej.
Klocki hamulcowe z serii EBC Yellow Stuff są produkowane z materiału ciernego wykonanego na bazie włókien aramidowych. To zapewnia wysoką skuteczność hamulców zarówno przy niskiej jak i wysokich temperaturach występujących podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań z wysokich prędkości na przykład podczas szybkiej jazdy autostradowej lub po torze wyścigowym podczas tzw. Track days. Klocki te nie wymagają rozgrzania, a wysoka temperatura ostrej jazdy tylko wzmaga ich skuteczność.
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff są obecnie stosowane w wyścigach oraz w codziennej eksploatacji drogowej dla kierowców ceniących sobie wysoką skuteczność, precyzję oraz stabilność temperaturową hamulców. W porównaniu ze standardowymi klockami oryginalnymi, EBC Yellow stuff bez wątpienia dają lepszą reakcję i wyczucie hamulca, są nieco twardsze, nieco trwalsze i lepiej przystosowane do dynamicznego sportowego stylu jazdy.
Naklejka w każdym zestawie
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 900°C.
Klocki hamulcowe EBC Yellow Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.
DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB
Tytanowe podkładki hamulcowe EBC zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia przenikania ciepła na każdym rodzaju klocka hamulcowego
Wszystkie testy zostały przeprowadzone w celu porównania przenoszenia ciepła przy użyciu standardowych podkładek lub podkładek perforowanych przy zastosowaniu wyścigowych mieszanek hamulcowych. Większość uszczelek znajdujących się przy tłoczku hamulcowym ulega uszkodzeniu w temperaturze powyżej 130 °C, dlatego też redukcja oddziaływania cieplnego wydłuża ich żywotność.
Podkładki zostały wycięte laserowo z blachy tytanowej oraz perforowane w celu zmniejszenie przewodzenia ciepła. Ze względu na typ zacisku hamulcowego podkładki EBC są dostępne w zestawach po dwie lub cztery. Podkładki montowane na klocki są wielokrotnego użytku, więc mogą zostać ponownie użyte, o ile nie zostaną uszkodzone.
Jak zainstalować tytanowe podkładki EBC Brakes?
Podkładki muszą idealnie przylegać do tylnej części klocka hamulcowego. Jeżeli zestaw klocków posiada już zestaw standardowych podkładek, muszą one zostać usunięte przed zamontowaniem podkładek tytanowych, aby uniknąć nadmiernej grubości podkładek.
Jeżeli w zestawie klocków hamulcowych podkładki są już naklejone na klocki hamulcowe, należy je delikatnie usunąć, a pozostałą warstwę kleju usunąć z klocka hamulcowego w celu wyeliminowania nierówności. Nowe podkładki muszą być idealnie dopasowane do powierzchni bez żadnych zanieczyszczeń.
Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.
Tarcze hamulcowe EBC z serii PREMIUM są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.
Tarcze są produkowane w Wielkiej Brytanii oraz w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje takie jak Japonia i Włochy). Tarcze PREMIUM są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym. Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować ze wszystkimi klockami EBC Brakes, włącznie z klockami serii RED STUFF (czerwonymi), YELLOW (żółtymi) oraz BLUE (niebieskimi).
Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA
EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze PREMIUM , są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA
Dane techniczne tarczy
Średnica tarczy (Ø) 348,00 mm
Wysokość całkowita (A) 79,90 mm
Średnica centrowania (B) 90,10 mm
Ilość otworów (C) 6
Grubość (TH) 25,00 mm
Grubość min. 23,00 mm
Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku
- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.
- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.
- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.
- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.
- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.
- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.
- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.
- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły.
O firmie
EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.
Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.
EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.
ZAMIENNIKI TARCZ:
ADVANCE YH421758
ADVANCE/ PREMIUM AC YH421758C
ADVANCE/WEAREVER YH421758C
AUTOXTRA AX901114
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 75007DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 680976R
BENDIX PRT6177
BENDIX SDR6178
BOSCH BRAKE 20011539
CENTRIC PARTS 121.65135
DURAGO BR54186
DURAGO BR901114
DURAGO BR90111402
NEWTEK AUTOMOTIVE 54186
O'REILLY BRAKEBEST 680976
O'REILLY BRAKEBEST 680976FZN
O'REILLY BRAKEBEST 680976R
O'REILLY BRAKEBEST 20011539
WAGNER BRAKE BD180511
WAGNER BRAKE BD180512
WORLD PARTS WS1154186
WORLDPARTS BRAKE PADS & ROTORS-CANADA WS1-154186
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ADVANCE/WAGNER BRAKES OEX1602
ADVANCE/WAGNER BRAKES QC1602
ADVICS AD1602
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1602
BRAKEBEST SELECT SC1602
CENTRIC PARTS 105.16020
CENTRIC PARTS 106.16020
FMSI 8816-D1602
MAGNETI MARELLI OFFERED BY MOPAR 1AMV401602
RAYBESTOS PGD1602C
TRUSTAR CBP1602
WAGNER BRAKE QC1602