Przednie klocki oraz tarcze hamulcowe ATM o średnicy 316mm do samochodu
 
Ford Edge FWD 2015-2020
 
wszystkie wersje silnikowe

cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 
 
Stock Code      E1GZ-1125-E ; E1GZ-1125-F ; G3GZ-1125-C ; E1GZ-1125E ; E1GZ-1125F ; G3GZ-1125C ; E1GZ1125E ; E1GZ1125F ; G3GZ1125C ; 5312312 ;; F2GZ-2001-A ; F2GZ-2001-C ; F2GZ2001H ; F2GZ2001K ; F2GZ2001A ; F2GZ2001C
 

!!! NIE PASUJE DO AWD !!!

 DANE TECHNICZNE
Grubość: 17,80 mm
Długość: 193,30 mm
Szerokość: 65,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia

Dane techniczne tarczy
Oś Przód
Średnica (Ø) 315,70 mm
Wysokość całkowita (A) 52,3 mm
Średnica centrowania (B) 63,6 mm
Ilość otworów (C) 5
Rozstaw szpilek 107,95
Grubość (TH) 32.10 mm
Grubość min. 30.50 mm
 

Tarcze posiadają certyfikat bezpieczeństwa CE i mogą być stosowane jako zamienniki części oryginalnych zgodnie z dyrektywą UE.

Prosimy uważnie przeczytać poniższe instrukcje i przestrzegać ich treści. Te same instrukcje znajdują się w opakowaniu tarczy hamulcowej. W przypadku sprzedaży pojazdu przekazać je nowemu właścicielowi.

Instrukcje stanowią ogólne wytyczne, ponieważ tarcze hamulcowe mogą się różnić od tych przedstawionych poniżej.

 

Procedura wymiany

 

Niniejsza procedura dotyczy jednego koła i należy ją powtórzyć na drugim kole osi.

 

1. Zdjąć koło

2. Wyjąć klocki i wycofać tłoczek/tłoczki. Użyć odpowiedniego narzędzia! 

3. Wyjąć zacisk z mocowania.

 

UWAGA! Nie odłączać od zacisku przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy. Zawiesić zacisk, sprawdzając, czy przewód doprowadzający nie jest naciągnięty.

4. W razie potrzeby zdemontować piastę koła przed zdjęciem tarczy. Następnie wymontować tarczę hamulcową. 

5. Wyczyścić powierzchnię montażową nowej tarczy.

 

Uwaga! Nie zabrudzić powierzchni montażowej olejem ani smarem.

6. Dokładnie oczyścić powierzchnię montażową tarczy na piaście koła, usuwając osady i rdzę; sprawdzić, czy powierzchnia nie jest uszkodzona ani odkształcona i w razie potrzeby przywrócić ją do właściwego stanu. 

7. Sprawdzić, czy swobodnie się obraca i skorygować luz końcowy łożysk kół.

8. Jeżeli piasta koła nie została zdjęta: założyć nową tarczę na piastę koła i przykręcić śrubą mocującą; wyregulować łożysko, w stosownych przypadkach, zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

9. Jeżeli piasta koła została zdjęta w kroku 4 , zamontować piastę i tarczę, a następnie dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania. Założyć zespół piasty i tarczy na oś koła, wyregulować łożysko i dokończyć czynności montażowe zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

10. Sprawdzić bicie boczne tarczy za pomocą zestawu pomiarowego ; sprawdzian tarczowy należy ustawić w sposób pokazany na ilustracji, 5 mm od średnicy zewnętrznej. Zablokować tarcze kilkoma nakrętkami kół, aby zasymulować stan z założonym kołem. Maksymalna wartość bicia na pełny obrót tarczy wynosi: 0,10 mm w przypadku samochodów osobowych – 0,12 mm przypadku pojazdów użytkowych. W razie potrzeby zdjąć tarczę i założyć ją na piastę koła w innym położeniu, a następnie powtórzyć pomiar.

 

OSTRZEŻENIE! Uważnie przeprowadzić test. Wartość bicia większa od podanej spowoduje zbyt szybie zużycie i wibracje podczas hamowania.

11. Jeżeli wartość pomiaru bicia jest niedopuszczalna, należy zmierzyć bicie powierzchni montażowej piasty koła; w razie potrzeby wymienić piastę i założyć tarczę ponownie.

Uwaga! Dozwolona wartość bicia powierzchni montażowej piasty koła wynosi około połowy wartości podanej dla tarczy.

12. Założyć zacisk na jego mocowanie; w przypadku zacisku pływającego sprawdzić, czy obudowa przesuwa się płynnie po prowadnicach.

Uwaga ! Sprawdzić, czy części gumowe nie są uszkodzone. Wymienić w razie potrzeby.

13. Założyć nowe klocki z odpowiednimi sprężynami i sworzniami. Nasmarować tylną część i krawędzie klocków w podanych miejscach. Podłączyć wskaźnik zużycia, jeśli jest zainstalowany. 

14. Użyć pedału, aby zbliżyć klocki do tarczy. Powtarzać ten proces, aż zakres ruchu pedału będzie odpowiedni. 

 

15. Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i uzupełnić w razie potrzeby.

 

16. Założyć koło i dokręcić nakrętki koła zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.

 

17. Wyważyć koło.

 

 

 

Testowanie i docieranie

 

Przeprowadzić jazdę testową, nie hamując gwałtownie ani nie trzymając pedału wciśniętego przez ponad 3 sekundy; upewnić się, że nie występuje szum ani drgania hamulców.

Użytkownik pojazdu powinien docierać nowe tarcze i klocki przez co najmniej 200 km, hamując delikatnie i rzadko oraz nie powodując aktywacji układu ABS.

 

Uwaga ! Jeżeli nowe hamulce nie zostaną prawidłowo dotarte, układ hamulcowy może nie działać skutecznie.

 

 

 

ZAMIENNIKI TARCZ:
ADVANCE YH539673
ADVANCE YH539673C
ADVANCE YH539673P
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC YH539673P
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC YH539673C
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC YH539673
BRAKEBEST 621800RGS
BRAKEBEST 681993
BRAKEBEST 681993R
BRAKEBEST COATED CALIPERS 681993R
BRAKEBEST COATED CALIPERS 681993
BRAKEBEST COATED CALIPERS 621800RGS
CENTRIC PARTS 121.61118
CENTRIC PARTS 125.61118
CENTRIC PARTS 320.61118C
DURAGO BR901422
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP AR85182EVC
NEWTEK AUTOMOTIVE R1422
O'REILLY BRAKEBEST 621800RGS
O'REILLY BRAKEBEST 681993
O'REILLY BRAKEBEST 681993R
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 681993R
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 681993
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 621800RGS
POWER STOP AR85182EVC

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
CENTRIC PARTS 105.18180
CENTRIC PARTS 301.18180
CENTRIC PARTS 500.18180
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP 171818
POWER STOP 17-1818
WAGNER BRAKE OEX1818
WAGNER BRAKE QC1818
WAGNER BRAKE ZD1818