Oryginalna rekomendowana przez Ford Motor Company Motorcraft pompa płynu chłodzącego silnik do samochodu
Ford Explorer 2,0 L4 16V DOHC EcoBoost Turbo 2012-2015 - VIN:9
cena za 1 szt
Stock Code 4S4Z-8501-E ; 4S4G-8501-AA ; 4S4Z-8501E ; 4S4G-8501AA ; 4S4Z8501E ; 4S4G8501AA ; PW624 ; PW584 ; PW465 ; PW447 ; PW-624 ; PW-584 ; PW-465 ; PW-447
Manufacturer Motorcraft
Pompa zalecana przez Ford Motor Company dla spełnienia wymogów gwarancyjnych
Nazwa Motorcraft ® oznacza jakość, wydajność, niezawodność i pewność. Wszystko to można znaleźć w każdym produkcie firmy Motorcraft ®.
Linia części Motorcraft ® tworzona jest z zachowaniem najwyższych standardów jakości surowca i wykonania przy wsparciu Ford Motor Company do pojazdów Ford, Lincoln oraz Mercury.
Uruchomiony przez Ford Motor Company w 1972 r. Motorcraft ® jest najbardziej zaufanym producentem części zamiennych do pojazdów marki Ford, Mercury i Lincoln.
Części Motorcraft ® produkowane są zgodnie z surowymi specyfikacjami oraz przeszły obszerne badania laboratoryjne i drogowe ,
charakteryzują się jakością OEM i zostały zaprojektowane tak, aby zmaksymalizować wydajność modeli Ford, Lincoln i Mercury.
Zalecane przez Ford Motor Company, części Motorcraft ® to kompleksowy serwis dla Twoich potrzeb motoryzacyjnych.
Układ chłodzenia pełni niezwykle ważną rolę.
W lecie układ chłodniczy zabezpiecza silnik przed przegrzaniem . Zimą – gwarantuje optymalną temperaturę pracy, ogrzewa przedział pasażerski samochodu i podgrzewa niektóre elementy wyposażenia dodatkowego – takie jak na przykład reduktor w instalacji gazowej. Nieustanny obieg cieczy chłodzącej wymusza pompa cieczy. Problemem są na ogół wycieki płynu spod uszczelnień pompy lub głośna praca jej ułożyskowania. Obu przypadków nie wolno lekceważyć, ale też nie oznaczają gwałtownej przerwy w podróży. Po prostu – w miarę możliwości trzeba je jak najszybciej usunąć wymieniając pompę na nową. Ubytki płynu kończą się przegrzaniem układu a hałas łożysk - zatarciem pompy co może prowadzić do zerwania paska który ją napędza.
Instrukcja montażu pompy cieczy chłodzącej.
UWAGA!
Pompy cieczy chłodzącej powinny być montowane wyłącznie w wyspecjalizowanych zakładach!
Nie obracać kołem pasowym nowej pompy! Obracanie kołem lub wirnikiem na sucho może uszkodzić mechanicznie uszczelniacz pompy co powoduje wyciek płynu.
1. Przed wymontowaniem starej pompy przepłukać układ chłodzenia w celu usunięcia zabrudzeń i ewentualnie innych elementów obecnych w układzie (istniejące zanieczyszczenia w płynie chłodniczym mogą spowodować mechaniczne uszkodzenie pompy wodnej).
2. Po wystygnięciu silnika wypuścić płyn z układu chłodzenia.
3. Wymontować starą pompę oraz dokładnie wyczyścić powierzchnię mocowania pompy z pozostałości starej uszczelki i innych zanieczyszczeń.
4. Założyć nową uszczelkę na nową pompę.
5. Zamontować nową pompę przykręcając śruby po przekątnej momentem dokręcania zgodnym z instrukcją producenta samochodu.
6. Założyć pasek i napiąć go zgodnie z zaleceniami producenta samochodu (niewłaściwe napięcia pasa może spowodować uszkodzenie pompy wodnej).
7. Napełnić układ chłodniczy płynem zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
8. Odpowietrzyć układ chłodzenia aby zapewnić pełne wypełnienie chłodnicy, pompy wodnej i silnika płynem chłodniczym.
9. Sprawdzić ponownie napięcie pasa napędzającego pompę. Upewnić się że jest właściwy poziom płynu.