Świeca zapłonowa znakomitej firmy AUTOLITE do samochodu
Ford
Ranger 3,0 V6 1999-2008 - VIN:V,U
Ranger 4,0 V6 1996-2000 - VIN:X
cena za 1 szt
Product Type Resistor
Description Copper Core
Heat Range Chart Location D16
Hex 5/8"
Reach .708"
Resistor/Non-Resistor/Suppressor Suppressor
Seat Tapered
Thread Diameter 14MM
Tip Power
Zamiennik dla:
ACCEL 0514
AC-DELCO MR42LTS
AC-DELCO MR43LTS
AC-DELCO R42CLTS
AC-DELCO R43LTS
AC-DELCO R44LT
BERU 14 K-5 DU
BERU 14 K-5 DUO
BERU 14 K-6 DU
BERU 14 K-7 DU
BERU 14 K-7 DUO
BERU 14 KR-7 DU
BERU 14 KR-7 DUX
BERU UXK 56
BOSCH 7565
BOSCH 7566
BOSCH 7567
BOSCH 7601
BOSCH 7918
BOSCH 7966
BOSCH H6D
BOSCH H6DC
BOSCH H7DC
BOSCH H7DC0
BOSCH H7LDCR
BOSCH HR6DC
BOSCH HR6DP6
BOSCH HR7DC
CHAMPION 115
CHAMPION 304
CHAMPION 751
CHAMPION BN63Y
CHAMPION BN6Y
CHAMPION BN89Y
CHAMPION BN9Y
CHAMPION RBN9GY
CHAMPION RBN9Y
CHAMPION RS5C
CHAMPION RS9YC
CHAMPION S9YC
CHRYSLER 04504278
DENSO 5040
DENSO T22EP-U
MIGHTY GRF22
MOPAR SP000RS9YC
MOTORCRAFT 437
MOTORCRAFT 605
MOTORCRAFT AGF12
MOTORCRAFT AGF22
MOTORCRAFT AGRF2
MOTORCRAFT AGRF22
MOTORCRAFT AGRF22C1
MOTORCRAFT AGSF12C
MOTORCRAFT AGSF2
MOTORCRAFT AGSF22C
MOTORCRAFT AGSF22C1
MOTORCRAFT AWSF22C
MOTORCRAFT AWSF22M
MOTORCRAFT CGFS22N
MOTORCRAFT SP-505
NGK 1094
NGK 2238
NGK 3346
NGK 3488
NGK 3526
NGK 4177
NGK BP7EFS
NGK BR7EF
NGK BR7EFS
NGK BU6EFSZ
NGK TR5
NGK TR5C-12
NGK TR6
PRESTOLITE 14GF22
PRESTOLITE 14GRF22
SEARS STD361003
SPLITFIRE SF10C
TORCH Q6RTC
TORCH Q6TC
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.