Platynowa świeca zapłonowa bardzo dobrej firmy AUTOLITE do samochodu
Ford
Ranger 3,0 V6 1999-2008 - VIN:U
Ranger 4,0 V6 1996-2000 - VIN:X
cena za 1 szt
Thread Size 14mm X 1.25
Reach .708"
Hex Size 5/8" (16mm)
Seat Type Tapered
Tip Configuration Mid Projection
Resistor Resistor
Gap .050"/1.3mm
Heat Range Chart Row 32
Metal Type Platinum
Terminal Type Solid
Package Qty 1
Zamienniki
AC-DELCO 15
BOSCH 4031
BOSCH HGR8DDP
BOSCH HGR8DQI
BOSCH HGR8DQP
BOSCH HR6DP
CHAMPION SPARK PLUG 695
FORD 2S7E12405AC
FORD 2U7E12405CA
FORD 5L5E12405AA
FORD 9C2E12405BB
FORD F75E12405CC
FORD YL3E12405AB
FORD YL3E12405BB
FORD YL3V12405AB
JAGUAR XR819660
JAGUAR XR842795
MOTORCRAFT 405FM1
MOTORCRAFT 4114
MOTORCRAFT 422WM
MOTORCRAFT 437E
MOTORCRAFT 437FS
MOTORCRAFT 472FM1
MOTORCRAFT AGSF12E
MOTORCRAFT AGSF12FM
MOTORCRAFT AGSF12FM1
MOTORCRAFT AGSF22F1
MOTORCRAFT AGSF22F1M
MOTORCRAFT AGSF22FM
MOTORCRAFT AGSF22FM1
MOTORCRAFT AGSF22FSM
MOTORCRAFT AGSF22WM
MOTORCRAFT SP400
MOTORCRAFT SP405
MOTORCRAFT SP459
MOTORCRAFT SP471
MOTORCRAFT SP479
MOTORCRAFT SP491
MOTORCRAFT SP495
MOTORCRAFT SP500
MOTORCRAFT SP508
MOTORCRAFT SP510
MOTORCRAFT SP511
MOTORCRAFT SP521
MOTORCRAFT SP523
MOTORCRAFT SP691
MOTORCRAFT SP695
NGK BP7EFVX
NGK TR5GP
NGK TR6GP
SPLITFIRE PP010C
TORCH Q6RTP-11
Specjalny typ świecy zapłonowej o przedłużonej żywotności, w której elektrody pokryte są cienką warstwą platyny. Standardowe świece zapłonowe wytrzymują przebiegi rzędu 20 - 40 tys. km, podczas gdy świece platynowe mogą wytrzymać nawet ponad 100 tys. km.
W tych świecach płytka platynowa na elektrodzie środkowej zapewnia w długim okresie użytkowania bardziej stałą moc świecy, nawet w trudniejszych warunkach. Ze względu na smukłą elektrodę środkową ta świeca wymaga niższego napięcia zapłonu, odciąża cewkę zapłonową i zapewnia optymalne spalanie aż do skrajnych obszarów komory spalania.
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.