Platynowa - podwójna platyna Double Platinium świeca zapłonowa Ford Crown Victoria

Platynowa - podwójna platyna Double Platinium świeca zapłonowa znakomitej firmy AUTOLITE do samochodu

Ford
Crown Victoria 4,6 V8 1996-2005 - VIN:9
Crown Victoria 4,6 V8 2010-2011 - VIN:W,V

cena za 1 szt

    

Thread Size     14mm X 1.25
Reach     .708"
Hex Size     5/8" (16mm)
Seat Type     Tapered
Tip Configuration     Mid Projection
Resistor     Resistor
Gap     .050"/1.3mm
Heat Range Chart Row     32
Metal Type     Double Platinum
Terminal Type     Solid
Package Qty     1
 

Zamienniki:
AC-DELCO     41-812
AC-DELCO     41-950
AC-DELCO     41-991
ASTON-MARTIN     5R13-BA
BOSCH     8111
BOSCH     8113
CHAMPION SPARK PLUG     RS9PYP
FORD     2U7E12405AA
GENERAL MOTORS     12592619
GENERAL MOTORS     88901018
MIGHTY     GRF22P
MOTORCRAFT     42
MOTORCRAFT     605PPM
MOTORCRAFT     6100
MOTORCRAFT     AGRF22P
MOTORCRAFT     AGRF22PG
MOTORCRAFT     AGRF22PP1
MOTORCRAFT     AGSF12PP
MOTORCRAFT     AGSF22FE-13J
MOTORCRAFT     AGSF22P
MOTORCRAFT     AGSF22PP
MOTORCRAFT     AGSF22PPM
MOTORCRAFT     AGSF22W
MOTORCRAFT     AGSF22YPC
MOTORCRAFT     AGSP22PP
MOTORCRAFT     AWSF22E
MOTORCRAFT     AWSF22EE
MOTORCRAFT     AWSF22PP
MOTORCRAFT     AWSF32E
MOTORCRAFT     AWSF32P
MOTORCRAFT     SP492
NGK     PTR6D-13
NGK     TR6AP-13
TORCH     8012

 

 
Specjalny typ świecy zapłonowej o przedłużonej żywotności, w której elektrody pokryte są cienką warstwą platyny. Standardowe świece zapłonowe wytrzymują przebiegi rzędu 20 - 40 tys. km, podczas gdy świece platynowe mogą wytrzymać nawet ponad 100 tys. km.


W tych świecach płytka platynowa na elektrodzie środkowej zapewnia w długim okresie użytkowania bardziej stałą moc świecy, nawet w trudniejszych warunkach. Ze względu na smukłą elektrodę środkową ta świeca wymaga niższego napięcia zapłonu, odciąża cewkę zapłonową i zapewnia optymalne spalanie aż do skrajnych obszarów komory spalania.

Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.

W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.