Pompa płynu chłodzącego Ford Maverick 3,0 V6 2003-

Pompa płynu chłodzącego silnik z uszczelką firmy SRL do samochodu
 
Ford Maverick 3,0 V6 2003-2007
 
cena za 1 szt
 
Zamiennik dla
oe: 2S7Z 8508-AA
oe: 2S72 8501-BG
oe: 5L8Z 8501-AB
oe: 5L8Z 8501-AA
oe: 5M8Z 8501-A
oe: 5M8Z 8501-B
 
xxx

Układ chłodzenia pełni niezwykle ważną rolę.
W lecie układ chłodniczy zabezpiecza silnik przed przegrzaniem . Zimą – gwarantuje optymalną temperaturę pracy, ogrzewa przedział pasażerski samochodu i podgrzewa niektóre elementy wyposażenia dodatkowego – takie jak na przykład reduktor w instalacji gazowej. Nieustanny obieg cieczy chłodzącej wymusza pompa cieczy. Problemem są na ogół wycieki płynu spod uszczelnień pompy lub głośna praca jej ułożyskowania. Obu przypadków nie wolno lekceważyć, ale też nie oznaczają gwałtownej przerwy w podróży. Po prostu – w miarę możliwości trzeba je jak najszybciej usunąć wymieniając pompę na nową. Ubytki płynu kończą się przegrzaniem układu a hałas łożysk - zatarciem pompy co może prowadzić do zerwania paska który ją napędza.

Pompy wody SRLine wykonane są ze starannie wyselekcjonowanych materiałów, a zastosowane łożyska i uszczelki mechaniczne cechuje wysoka trwałość. Spełniają one wszystkie normy jakościowe, co potwierdzają wymagające testy jakim są poddawane w fazie przygotowań do dystrybucji.

Cechy produktów SRLine:
- Jakość porównywalna do jakości produktów oryginalnych.
- Wielogodzinne testy produktów przed finalnym włączeniem ich do oferty.
- Korzystny stosunek ceny do jakości.
- Minimalny odsetek reklamacji poprzez stały monitoring produktów i kontakt z producentem.
- W przypadku innej technologii wykonania* niż stosowanej do wytworzenia produktu OE, gwarantowana 100%-owa bezawaryjność sprawdzona na przestrzeni lat.

 Instrukcja montażu pompy cieczy chłodzącej.

 
UWAGA!
Pompy cieczy chłodzącej powinny byd montowane wyłącznie w wyspecjalizowanych zakładach!
Nie obracad kołem pasowym nowej pompy! Obracanie kołem lub wirnikiem na sucho może uszkodzić mechanicznie uszczelniacz pompy co powoduje wyciek płynu.

1. Przed wymontowaniem starej pompy przepłukad układ chłodzenia w celu usunięcia zabrudzeń i ewentualnie innych elementów obecnych w układzie (istniejące zanieczyszczenia w płynie chłodniczym mogą spowodować mechaniczne uszkodzenie pompy wodnej).
2. Po wystygnięciu silnika wypuścid płyn z układu chłodzenia.
3. Wymontować starą pompę oraz dokładnie wyczyścid powierzchnię mocowania pompy z pozostałości starej uszczelki i innych zanieczyszczeń.
4. Założyć nową uszczelkę na nową pompę.
5. Zamontować nową pompę przykręcając śruby po przekątnej momentem dokręcania zgodnym z instrukcją producenta samochodu.
6. Założyć pasek rozrządu i napiąć go zgodnie z zaleceniami producenta samochodu (niewłaściwe napięcia pasa może spowodować uszkodzenie pompy wodnej).
7. Napełnić układ chłodniczy płynem zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
8. Odpowietrzyć układ chłodzenia aby zapewnid pełne wypełnienie chłodnicy, pompy wodnej i silnika płynem chłodniczym.
9. Sprawdzić ponownie napięcie pasa napędzającego pompę. Upewnić się że jest właściwy poziom płynu.