Pompa płynu chłodzącego silnik do samochodu
Ford
E-150 Econoline 5,0 V8 1987-1996 - VIN:N
E-150 Econoline 5,8 V8 1988-1996 - VIN:H
E-150 Econoline Club Wagon 5,0 V8 1987-1996 - VIN:N
E-150 Econoline Club Wagon 5,8 V8 1988-1996 - VIN:H
E-250 Econoline 5,0 V8 1987-1991 - VIN:N
E-250 Econoline 5,8 V8 1988-1996 - VIN:H
E-250 Econoline Club Wagon 5,8 V8 1988-1991 - VIN:H
E-350 Econoline 5,8 V8 1988-1996 - VIN:H
E-350 Econoline Club Wagon 5,8 V8 1988-1996 - VIN:H
cena za 1 szt
Stock Code E7TZ-8501-A ; F0TZ-8501-E ; F3TZ-8501-C ; F5TZ-8501-H2A ; E7TZ8501A ; F0TZ8501E ; F3TZ8501C ; F5TZ8501H2A
Manufacturer Us Motor Works
ZAMIENNIKI:
ADVANCE/CARQUEST WATER PUMPS T3115
ADVANCE/DRIVEWORKS WATER PUMPS 58-346
AIRTEX AUTOMOTIVE DIVISION AW4044
ALL PRO/FMI 3-657
ALL PRO/FMI 20175
ALT TENSIONER WP-657
ASC INDUSTRIES WP-657
AUTOZONE/DURALAST-ASC CWP-657
AUTOZONE/VALUCRAFT-GMB CVC-657
CARQUEST/GMB 51-1679
CARTER WATER PUMPS W657M
FMI WATER PUMPS 20175
FVP 125-1670
GATES 43057
GATES CANADA 43057
GMB 125-1670
MAGNETI MARELLI OFFERED BY MOPAR 1AMWP00058
MASTER PRO SELECT WATER PUMP CP4044
MASTER PRO WATER PUMPS C251670
MASTER PRO WATER PUMPS 943057
MURRAY TEMPERATURE CONTROL CP4044
PARTS MASTER/ASC 3657
PARTS MASTER/FMI 3657
PARTS MASTER/FMI 20175
PREFERRED COMPONENTS INC. WP-10006
ROCKAUTO US4044
UNI-SELECT CAN/PRO SERIES WATER PUMPS PWP-657
US MOTOR WORKS 98082
WJB WU4044
WORLDPARTS WATER PUMPS 943057
Układ chłodzenia pełni niezwykle ważną rolę.
W lecie układ chłodniczy zabezpiecza silnik przed przegrzaniem . Zimą – gwarantuje optymalną temperaturę pracy, ogrzewa przedział pasażerski samochodu i podgrzewa niektóre elementy wyposażenia dodatkowego – takie jak na przykład reduktor w instalacji gazowej. Nieustanny obieg cieczy chłodzącej wymusza pompa cieczy. Problemem są na ogół wycieki płynu spod uszczelnień pompy lub głośna praca jej ułożyskowania. Obu przypadków nie wolno lekceważyć, ale też nie oznaczają gwałtownej przerwy w podróży. Po prostu – w miarę możliwości trzeba je jak najszybciej usunąć wymieniając pompę na nową. Ubytki płynu kończą się przegrzaniem układu a hałas łożysk - zatarciem pompy co może prowadzić do zerwania paska który ją napędza a co za tym idzie spowodować POWAŻNE USZKODZENIE SILNIKA !!!
Instrukcja montażu pompy cieczy chłodzącej.
UWAGA!
Pompy cieczy chłodzącej powinny być montowane wyłącznie w wyspecjalizowanych zakładach!
Nie obracać kołem pasowym nowej pompy! Obracanie kołem lub wirnikiem na sucho może uszkodzić mechanicznie uszczelniacz pompy co powoduje wyciek płynu.
1. Przed wymontowaniem starej pompy przepłukać układ chłodzenia w celu usunięcia zabrudzeń i ewentualnie innych elementów obecnych w układzie (istniejące zanieczyszczenia w płynie chłodniczym mogą spowodować mechaniczne uszkodzenie pompy wodnej).
2. Po wystygnięciu silnika wypuścić płyn z układu chłodzenia.
3. Wymontować starą pompę oraz dokładnie wyczyścić powierzchnię mocowania pompy z pozostałości starej uszczelki i innych zanieczyszczeń.
4. Założyć nową uszczelkę na nową pompę.
5. Zamontować nową pompę przykręcając śruby po przekątnej momentem dokręcania zgodnym z instrukcją producenta samochodu.
6. Założyć pasek i napiąć go zgodnie z zaleceniami producenta samochodu (niewłaściwe napięcia pasa może spowodować uszkodzenie pompy wodnej).
7. Napełnić układ chłodniczy płynem zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
8. Odpowietrzyć układ chłodzenia aby zapewnić pełne wypełnienie chłodnicy, pompy wodnej i silnika płynem chłodniczym.
9. Sprawdzić ponownie napięcie pasa napędzającego pompę. Upewnić się że jest właściwy poziom płynu.