Świeca zapłonowa Champion Copper Plus Dodge Charger -2010

Świeca zapłonowa firmy Champion seria Copper Plus do samochodu
 
Dodge
Charger 2,7 V6 2006-2010
Charger 5,7 V8 2006-2008 - 2 szt na cylinder
Charger SRT-8 6,1 V8 2006-2010 - 2 szt na cylinder
 
cena za 1 szt

Odstęp elektrod : 1,1 mm
Technika połączeń : SAE
Wymiar gwintu : M14x1,25
Rozmiar klucza : 16 mm
Jakosć/Klasa: Copper-cor
żwieca zapłonowa: 1 elektroda masowa
żwieca zapłonowa: z gniazdem stożkowym
Długosć gwintu : 25 mm
Położenie elektrod : 5 mm
Opornożć od : 3 kOhm
Opornożć do : 7,5 kOhm
Wysięg : 3 mm

Świece zapłonowe Copper to lepsza skuteczność i wydłużona żywotność w konkurencyjnej cenie.

Champion® - Federal-Mogul to światowy producent świec OE

 
 

Champion za pośrednictwem technologii Cooper oferuje świece zapłonowe o najwyższej wydajności.

Miedziana technologia zapewnia doskonałą żywotność oraz wydajność silnika w przystępnej cenie. Jest ona powszechnie stosowana w podstawowych silnikach, które można znaleźć w wielu popularnych modelach samochodów.
Lepsza wydajność i wydłużona żywotność

Niklowa środkowa elektroda z miedzianym rdzeniem obniża temperaturę roboczą oraz zapewnia okres eksploatacji wynoszący 20 000 km.

 
Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być sprawne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii.

 
Specjalny typ świecy zapłonowej o przedłużonej żywotności, w której elektrody pokryte są cienką warstwą platyny. Standardowe świece zapłonowe wytrzymują przebiegi rzędu 20 - 40 tys. km, podczas gdy świece platynowe mogą wytrzymać nawet ponad 100 tys. km.
W tych świecach płytka platynowa na elektrodzie środkowej zapewnia w długim okresie użytkowania bardziej stałą moc świecy, nawet w trudniejszych warunkach. Ze względu na smukłą elektrodę środkową ta świeca wymaga niższego napięcia zapłonu, odciąża cewkę zapłonową i zapewnia optymalne spalanie aż do skrajnych obszarów komory spalania.
Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy sporo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na trwałość innych elementów silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje również nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.
W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak również dostaje się do oleju, powodując znaczne pogorszenie jego właściwości. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Efektem jest bardzo szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może również spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Ponadto niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli elementy dość drogie.
W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo dobry, więc z wymianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach typu V oraz minivanach lub SUV-ach. Bardzo często w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy niż standardowych, ale dużo zaoszczędzimy na kosztownej wymianie.