Dodge Magnum 2005-2008
wszystkie wersje silnikowe exc. SRT
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
Manufacturer DBA - 4000 T3 / STREET SERIES
DANE TECHNICZNE
Grubość: 17,00 mm
Długość: 183,00 mm
Szerokość: 57,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia
Klocki hamulcowe STREET SERIES to najnowszy dodatek do kompleksowej oferty produktów hamulcowych DBA. Seria ta, przeznaczona na rynek części zamiennych OE, została opracowana z myślą o trzech celach technicznych – stworzeniu klocka hamulcowego, który działa na poziomie OE lub lepszym, zapewnia najlepszy skład cierny dla danego zastosowania i uzupełnia ugruntowaną, wiodącą na rynku gamę DBA tarcz tarczowych STREET SERIES.
Dużą uwagę poświęcono opracowaniu formuły ciernej, aby uzyskać współczynnik tarcia przewyższający obecny standard rynkowy. W związku z tym DBA nie zdecydowała się na tylko jeden preparat, ale oferuje preparaty ceramiczne lub półmetaliczne, w zależności od zastosowania i wymaganej wydajności.
Numery części SERII STREET są oznaczone przyrostkiem SS.
Cechy klocków DBA Street Series
- Proces utwardzania wtórnego w stylu OE zapewniający optymalną skuteczność hamowania przez cały okres eksploatacji klocka
- Formuła ceramiczna , niezawierająca miedzi (certyfikat NSFI) zapewnia niską emisję pyłu i czyste koła
- Pasek o wysokim współczynniku tarcia ułatwiający dopasowanie
- Dostosowane do konkretnych zastosowań podkładki regulacyjne, szczeliny i fazowania NVH redukujące wibracje i hałas
Tarcze DBA serii 4000 stanowią bezpośredni zamiennik jednoczęściowych tarcz i są przeznaczone dla kierowców poszukujących lepszej skuteczności hamowania wykraczającej poza standardowe poziomy OE.
Odlewany z żelaza o wysokiej zawartości węgla i zaprojektowany z myślą o profilu stabilności termicznej, metalurgia DBA może konsekwentnie wytrzymać zwiększone naprężenia i ciepło powstające podczas intensywnego hamowania.
Dzięki wentylacji Kangaroo Paw firmy DBA, która wykorzystuje serię 144 kolumn w kształcie rombu i łezki, DBA osiąga do 30-krotny wzrost powierzchni i do 20-krotną poprawę wydajności chłodzenia (w porównaniu z konwencjonalną konstrukcją z prostymi listwami).
Średnica tarczy (Ø) 345 mm
Wysokość całkowita (A) 54,50 mm
Średnica centrowania (B) 72,60 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 28,00 mm
Grubość min. 26,50 mm
TECHNOLOGIE DBA:
Seria 4000 T3 to najlepsza jednoczęściowa tarcza hamulcowa na wymianę, posiadająca wszystkie zalety serii 4000 i opatentowaną przez firmę DBA, znaną na całym świecie dwukierunkową konstrukcję szczeliny T3.
Opierając się na tarczy T2 firmy DBA, tarcza T3 zawiera dodatkowe, precyzyjnie obrabiane CNC, potrójne symetryczne rowki, które zapewniają jeszcze cichsze, bardziej responsywne i płynniejsze wyczucie pedału hamulca. Rowek T3 zwiększa liczbę punktów wyjścia, przez które może wydostać się pył i gazy z klocków hamulcowych, dodatkowo zwiększając spójność i skuteczność każdej operacji hamowania. Rewolucyjna, uniwersalna konstrukcja szczeliny firmy DBA eliminuje potrzebę stosowania oddzielnych konstrukcji szczeliny lewej i prawej, typowej dla tradycyjnych konstrukcji tarcz.
Tarcze DBA serii 4000 T3 są zalecane do wszystkich ciężkich zastosowań, od pojazdów drogowych, pojazdów 4x4 i SUV, pojazdów dostawczych, pojazdów torowych, rajdowych i pojazdów opancerzonych.
Tarcze hamulcowe T3 są oznaczone przyrostkiem (S) w numerach części serii 4000.
Charakterystyka:
- Powierzchnia cierna z rowkiem T3 zapewnia zawsze doskonały kontakt pomiędzy klockiem a tarczą
- opatentowany system wentylacji Kangaroo Paw®
- Obróbka zapewniająca stabilność termiczną (TSP®), dzięki czemu jest wyjątkowo odporna na ciepło
- Oznaczenia termograficzne TGHP® pozwalają łatwo i szybko sprawdzić osiągniętą temperaturę hamulca. Dzięki temu możliwe jest kontrolowanie i dostosowywanie całego układu hamulcowego.
„Kangaroo Paw” to opatentowany, zaawansowany technologicznie układ chłodzenia tarcz hamulcowych zaprojektowany i wyprodukowany w Australii przez firmę DBA. System składa się ze 144 przegród w kształcie rombu i łzy, rozmieszczonych równomiernie pomiędzy powierzchniami roboczymi dysku.
Ten projekt ma dwie główne zalety:
- Pierwszą zaletą jest to, że tarcza chłodzi się znacznie szybciej. System działa na zasadzie odśrodkowej - gorące powietrze jest usuwane z tarczy. Gdy tarcza się obraca, wokół każdej przegrody tworzą się wiry powietrzne, które zwiększają siłę usuwania gorącego powietrza z wewnętrznych sekcji tarczy.
- Drugą zaletą jest poprawiona struktura przestrzenna samej tarczy , którą uzyskano poprzez zastosowanie równomiernie rozmieszczonych partycji.
Zalety te zwiększają ogólną skuteczność tarczy hamulcowej o 20% w porównaniu do tarcz konwencjonalnych. Ten wzrost wydajności tarczy oznacza niższą temperaturę roboczą, zmniejszone przegrzanie hamulca, mniejsze obciążenie tarczy hamulcowej i dłuższą żywotność tarczy.
Po 30 latach prac projektowych i rozwojowych z zespołami wyścigowymi na całym świecie firma DBA opracowała opatentowany szary odlew stopowy (XG-150®) do stosowania we wszystkich hamulcach tarczowych klasy premium.
Żeliwo szare XG-150® firmy DBA ma wysoką zawartość węgla i jest stopowe, aby zapewnić doskonałe właściwości tłumiące ciepło i hałas. W połączeniu z opatentowaną konstrukcją wentylacji KANGOROO PAW zapewnia najwyższą wytrzymałość konstrukcyjną, tłumienie hałasu i stabilność termiczną.
W wysokowęglowej matrycy żelaznej nadmiar węgla osadza się w postaci płatków grafitu. Strukturalny rozkład tych płatków zapewnia doskonałe właściwości termiczne i zwiększa odporność na zmiany temperatury. W połączeniu z procesem TSP® firmy DBA, materiał może również wytrzymać szybkie zmiany temperatury przy temperaturach rdzenia wynoszących około 700°C i więcej. Ponadto proces TSP® opracowany przez DBA eliminuje naprężenia powstające w żeliwie szarym podczas procesu produkcyjnego.
Opracowany przez firmę DBA szary odlew XG-150® poddawany jest procesowi TSP® w celu kondycjonowania metalu do zastosowań o dużych obciążeniach, które wymagają dużych naprężeń i częstych cykli termicznych, takich jak: ekstremalny napęd na cztery koła, holowanie ciężkich ładunków lub pojazdów o wysokich osiągach na drodze lub torze.
DBA poddaje tarcze hamulcowe serii 4000 i 5000 wysoko rozwiniętemu procesowi obróbki cieplnej.
Proces ten nazywa się TSP® (Obróbka Stabilności Termicznej). To rozluźnia i utwardza sieć atomową w materiale. Dzięki tej obróbce dysk może wchłonąć wyższe temperatury bez wypaczania się i nadmiernego zużycia. Ekstremalna odporność na ciepło umożliwia stosowanie tarcz hamulcowych przy ekstremalnych obciążeniach.
Każda tarcza hamulcowa serii dba 4000 i 5000 ma trzy kolorowe paski na zewnętrznej stronie tarczy. Paski te reagują na różne zakresy temperatur i zmieniają kolor po osiągnięciu określonej temperatury.
- Zielony – zmienia kolor na biały w temperaturze 458°C / 401°F
- Pomarańczowy – zmienia kolor na żółty powyżej 550°C / 1022°F
- Czerwony – zmienia kolor na biały powyżej 630°C / 1166°F
Oznaczenia te pozwalają kierowcy łatwo i szybko obserwować skuteczność hamowania, co pozwala na lepsze zaplanowanie typu płynu hamulcowego oraz klocków hamulcowych.
Ponad czterdzieści lat doświadczenia w produkcji i niezrównanej wiedzy dzięki badaniom i rozwojowi, marka DBA zyskała pozycję najbardziej utytułowanego australijskiego producenta i światowego lidera w produkcji tarcz hamulcowych.
Dzięki ciągłemu doskonaleniu technologii i pragnieniu innowacji, DBA udało się zdefiniować na nowo i dostarczyć tarcze hamulcowe dla najróżniejszych zastosowań w pojazdach i w szerokim wachlarzu warunków. W przypadku tarcz hamulcowych, jak w przypadku wszystkich elementów bezpieczeństwa, nie może być skrótów. Kierowcy na całym świecie cenią produkty DBA za konsekwencję, niezawodność i doskonałe osiągi. DBA gwarantuje to poprzez konstruowanie hamulców tarczowych, które są znacznie lepsze od hamulców standardowych i zamienników. Jak? DBA stawia sobie za cel zapewnienie wysokiej jakości, dokładności, najlepszych metali i urządzeń produkcyjnych, które umożliwiają produkcję najwyższej jakości tarcz hamulcowych.
ZAMIENNIKI TARCZ:
AIMCO 53023
ATE-1 CW28734
ATE-1 CW32719
BENDIX PRT5651
BENDIX 145651
CENTRIC 120.63061
CENTRIC 121.63061
CHRYSLER 4779197AB
CHRYSLER 4779197AD
CHRYSLER 4779197AE
CHRYSLER 5154118AB
DURA BR53023
Federated Auto Parts SB780256
NAPA (BRAKE) 48880256
NAPA (BRAKE) 880256
Performance Friction 342.055.01
QUALIS 43087
RAYBESTOS 780256
RAYBESTOS 780256P
RAYBESTOS 780256R
WAGNER BD126269
ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
AKEBONO ACT1058
AUTOSPECIALTY 24-1058-02
AUTOSPECIALTY 14-1058-12
AUTOSPECIALTY 16-1058-12
BENDIX D1058
BENDIX D1058A
BENDIX MKD1058FM
BENDIX PBD1058
BENDIX PBD1058A
BENDIX RD1058
BENDIX SBC1058
BOSCH BRAKE BC1058
CENTRIC FLEET PERFORMANCE 306.10580
CENTRIC PARTS 300.10580
CENTRIC PARTS 100.10580
CENTRIC PARTS 102.10580
CENTRIC PARTS 103.10580
CENTRIC PARTS 105.10580
CENTRIC PARTS 106.10580
FRITEC 7965-Z
FRITEC 8236-Z
INWOOD PDMX1058
INWOOD SP1058
INWOOD SPQ1058
INWOOD TXD1058
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1058
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA GX1058
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1058
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS GX1058
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1058
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1058
MORSE CMX1058
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1058
POWER STOP PM18-1058
POWER STOP 26-1058
POWER STOP 171058
POWER STOP 16-1058
RAYLOC CMX7965
RAYLOC TS7965
WAGNER BRAKE SX1058
WAGNER BRAKE ZD1058
WAGNER BRAKE ZX1058
WAGNER BRAKE ZX1058C
WAGNER BRAKE PS1058C
WAGNER BRAKE QC1058
WAGNER BRAKE PD1058
WAGNER BRAKE MX1058
WAGNER BRAKE MX1058C
WAGNER BRAKE FD1058
WAGNER BRAKE D1058C
WAGNER BRAKE MD1058
WAGNER BRAKE MD1058C
