Przednie CERAMICZNE klocki RedStuff + NAWIERCANE NACINANE tarcze hamulcowe EBC seria GD 316mm Ford Mustang 2005-2014

Przednie CERAMICZNE klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianych spiekami ceramicznymi Red Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze o średnicy 316mm , firmy EBC seria GD Turbo Groove , 2 tłoczkowych zacisków hamulcowych do samochodu
 
Ford
Mustang GT 4,6 V8 2005-2010
Mustang 3,7 V6 2011-2014 - 316mm !!!

cena za 1 KPL

Manufacturer    EBC - RedStuff / GD Turbo Groove

ZESTAW DO 2-TŁOCZKOWYCH ZACISKÓW 

Dane techniczne klocków
Grubość: 17,00 mm
Długość: 163,00 mm
Szerokość: 55,00 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia

Klocki hamulcowe z serii EBC RedStuff mają mniejszą aż o 60-90% emisję pyłów podczas hamowania w stosunku do klocków półmetalicznych i są pod tym względem najlepszym produktem jaki można spotkać na rynku. Te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku wszystkich innych klocków. Po drugie, już gdy są zimne hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej.

Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Red Stuff (z okładzinami ciernymi nieceramicznymi) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu.

W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC RedStuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 750°C.

Klocki hamulcowe EBC Red Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

Dane techniczne tarczy
Oś Przód
Średnica (Ø) 316,20 mm
Wysokość całkowita (A) 48,1 mm
Średnica centrowania (B) 71,7 mm
Ilość otworów (C) 5
Rozstaw szpilek 114,30
Grubość (TH) 30.10 mm
Grubość min. 28.50 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES 18A2348
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA 18A2348
ADVANCE YH145658P
ADVANCE/CARQUEST WORLDPAC YH145658P
AIMCO 10154134
AIMCO 54134
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK 42134
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS 42134DG
AUTOZONE/RAYBESTOS 680326
AUTOZONE/RAYBESTOS 680326R
BENDIX 145658
BOSCH BRAKE 20010435
BRAKEBEST 20010435
BRAKEBEST 680326
BRAKEBEST 680326FZN
BRAKEBEST 680326R
BRAKEBEST 680326PER
BRAKEBEST 680326RGS
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680326RGS
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680326PER
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680326R
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680326FZN
BRAKEBEST COATED CALIPERS 680326
BRAKEBEST COATED CALIPERS 20010435
CARQUEST 54134
CASTING NUMBERS 326284
CENTRIC PARTS 120.61086
CENTRIC PARTS 121.61086
CENTRIC PARTS 125.61086
CENTRIC PARTS 320.61086
CENTRIC PARTS 320.61086F
DURAGO BR54134
EVOLUTION BUNDLES BY POWER STOP AR8171EVC
FEDERATED DRUMS & ROTORS SB680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680326
FEDERATED DRUMS & ROTORS F680326R
FMSI 30-126211
MIGHTY 54134
MONROE PREMIUM BRAKES US BD126211
MOTORCRAFT BRR-139
MOTORCRAFT BRAKE KITS BRR139
NAPA 880326
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB 48880326
NEWTEK AUTOMOTIVE 54134
O'REILLY BRAKEBEST 680326
O'REILLY BRAKEBEST 680326FZN
O'REILLY BRAKEBEST 20010435
O'REILLY BRAKEBEST 680326RGS
O'REILLY BRAKEBEST 680326R
O'REILLY BRAKEBEST 680326PER
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680326PER
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680326R
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680326RGS
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 20010435
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680326FZN
O'REILLY/BRAKEBST SELECT 680326
PARTS PLUS 54134
PARTS PLUS 680326RGS
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS P680326
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS PP680326
POWER STOP AR8171EVC
QUALIS 42134
RAYBESTOS 680326
RAYBESTOS UNBRANDED 680326
TRUSTAR/ AUTOPARTSOURCE 492735
ULTRA HC 6620627
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS 54134
WABCO PS126211
WAGNER BRAKE BD126211
WAGNER BRAKE CALIPERS (REMAN, NEW #'S) BD126211
WAGNER CALIPERS BD126211
WINHERE 6620627
WINHERE BRAKE PARTS INC. 6620627

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
ACDELCO 14D1081C
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1081C
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1081C
ACDELCO US 17D1081C
AIMCO SPC1081S
AIMCO SPF1081C
AKEBONO ACT1081
AUTOPART INTERNATIONAL 1414-315175
AUTOPART INTERNATIONAL 1414315175
AUTOZONE INC DG1081
AUTOZONE INC DGC1081
AUTOZONE/ VALUCRAFT-BOSCH DG1081
AUTOZONE/DURALAST GOLD CMAX-GRI DGC1081
AUTOZONE/DURALAST GOLD-BOSCH DG1081
AUTOZONE/RAYBESTOS SGD1081C
BENDIX SBC1081
BENDIX D1081CT
BENDIX RD1081
BENDIX D1081
BENDIX GLOBAL RD1081
C-TEK BY CENTRIC 10210810
CARQUEST RMD1081
CARQUEST RCD1081
CARQUEST GCD1081
CARQUEST BCD1081
CENTRIC PARTS 10210810
CENTRIC PARTS 104.10810
CENTRIC PARTS 10410810
CENTRIC PARTS 105.10810
CENTRIC PARTS 10510810
CENTRIC PARTS 106.10810
CENTRIC PARTS 10610810
CENTRIC PARTS 102.1081
CENTRIC PARTS 102.10810
FEDERATED D1081C
FEDERATED BRAKES D1081C
FMI WATER PUMPS D1081-7986
FMSI D1081-7986
FMSI D10817986
FRITEC 7986-Z
FRITEC 7986Z
INWOOD SP1081
INWOOD PDMX1081
INWOOD SPQ1081
MIGHTY XL1081C
MIGHTY TS1081
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA CX1081
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA GX1081
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA DX1081
MONROE PREMIUM BRAKES US DX1081
MONROE PREMIUM BRAKES US CX1081
MONROE PROSOLUTION BRAKE PADS GX1081
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS DX1081
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS CX1081
MORSE CMX1081
MOTORCRAFT BR-1081
MOTORCRAFT BR1081
MOTORCRAFT BRAKE KITS BR1081
NAPA AEC7986
NAPA CMX7986
NAPA TSC7986
NASCAR 016-0899-6
NASCAR 01608996
NETWORK MOTORCRAFT BR-1081
NEWTEK AUTOMOTIVE SCD1081
PARTS PLUS PCP1081
POWER STOP PM18-1081
POWER STOP PM181081
POWER STOP 16-1081
POWER STOP 161081
POWER STOP 17-1081
RAYBESTOS PGD1081C
RAYBESTOS PGD1081QS
RAYBESTOS ATD1081C
RAYBESTOS CP1081
RAYLOC CMX7986
RAYLOC AD7986
RAYLOC TS7986
RAYLOC SS7986X
SST PREMIUM BY WAGNER D1081C
WAGNER BRAKE D1081C
WAGNER BRAKE MD1081
WAGNER BRAKE MX1081
WAGNER BRAKE PD1081
WAGNER BRAKE PS1081C
WAGNER BRAKE QC1081
WAGNER BRAKE ZD1081
WAGNER BRAKE ZX1081