Tylne CERAMICZNE klocki hamulcowe o dużej sile hamowania wykonane z kompozytu ciernego na bazie włókien Aramidowych wzmacnianych spiekami ceramicznymi seria Red Stuff oraz WYSOKOWYDAJNE , nawiercane , nacinane , produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryte czarną termiczną powłoką antykorozyjną wentylowane , kierunkowe tarcze hamulcowe firmy EBC seria GD Turbo Groove do samochodu

Ford Mustang 2005-2014
 
wszystkie wersje silnikowe
 
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
 
 
Manufacturer     EBC - GD Turbo Groove / Red Stuff

Dane techniczne klocków
Grubość: 17,00 mm
Długość: 113,00 mm
Szerokość: 48,00 mm
Strona zabudowy: Oś Tylna

Klocki hamulcowe z serii EBC RedStuff mają mniejszą aż o 60-90% emisję pyłów podczas hamowania w stosunku do klocków półmetalicznych i są pod tym względem najlepszym produktem jaki można spotkać na rynku. Te minimalne ilości pyłu łatwo usunąć przez zwykłe zmycie, ponieważ nie zawierają one cząstek włókien stalowych, jak to ma miejsce w przypadku wszystkich innych klocków. Po drugie, już gdy są zimne hamują równie dobrze jak klocki oryginalne, a po rozgrzaniu działają jeszcze efektywniej.

Okładziny wykonane są z kompozytu ciernego na bazie włókien aramidowych wzmacnianego spiekami ceramicznymi. W porównaniu do wcześniejszej generacji klocków EBC Red Stuff (z okładzinami ciernymi nieceramicznymi) ten materiał jest o lata świetlne do przodu. Jest trwalszy, lepiej hamuje i jest cichszy. Klocki te zapewniają imponującą skuteczność przy częstym intensywnym hamowaniu.

W porównaniu z półmetalicznymi klockami hamulcowymi, emitują znacznie mniej pyłu i są w stanie wyhamować klasyczną limuzynę, sportowe auto kompaktowe, bądź stuningowanego hatchbacka z prędkości 160 km/h na odcinku o 13 metrów krótszym w porównaniu z oryginalną częścią zamienną. Pokryte są opracowaną przez EBC specjalną powłoką konserwującą powierzchnię tarcz i przyspieszającą proces docierania. Nominalny współczynnik tarcia 0,5 przy obniżonej o około 50% emisji pyłów.

Naklejka w każdym zestawie

Klocki hamulcowe EBC RedStuff skutecznie hamują już od zimnych hamulców, aż do temperatury 750°C.

Klocki hamulcowe EBC Red Stuff spełniają normy bezpieczeństwa i posiadają europejską homologację ECE R90 dla większości modeli pojazdów. Na tylnej części każdego klocka znajduje się odpowiedni zapis, informujący o uzyskaniu certyfikatu R90. Każde certyfikowane klocki posiadają taki zapis, dzięki czemu w bardzo łatwy sposób można zweryfikować czy zakupiony produkt spełnia minimalne standardy bezpieczeństwa.

DOSTOSUJ KLOCKI DO WŁASNYCH POTRZEB

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 Tarcze hamulcowe EBC z serii GD są produkowane z wysokiej jakości żeliwa szarego, zgodnie z wymaganymi norm bezpieczeństwa, które przed obróbką tarczy poddawane są obszernym oraz rygorystycznym testom jakości.

 
Tarcze hamulcowe GD Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wymusza przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta szczelina, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot. Tarcze GD Turbo Groove są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

NACINANE I NAWIERCANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA

Nacięcia oraz nawiercenia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego

!!! UWAGA TARCZE SĄ KIERUNKOWE !!!

LEFT - lewa (od strony kierowcy)
RIGHT - prawa (od strony pasażera)

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze GD Sport, są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.

 

Średnica (Ø) 300,00 mm
Wysokość całkowita (A) 35,00 mm
Średnica centrowania (B) 69 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 19,00 mm
Grubość min. 17,40 mm

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

O firmie

EBC Brakes jako światowy lider w produkcji komponentów hamulcowych nadal jest firmą prywatną. 100% klocków hamulcowych oraz olbrzymia większość samochodowych tarcz hamulcowych jest produkowane we własnych zakładach w Northampton i Bristol w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.

EBC brakes powstało w 1978 roku i od 1979 rozpoczęło opracowywanie pierwszej na świecie gamy klocków i tarcz hamulcowych dla rynku wtórnego . Po udanej premierze w Europie, EBC rozszerzył się na rynku USA w połowie lat 80-tych. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa EBC urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami.

Wraz z szybko rozwijającą się branżą motoryzacyjną, EBC Brakes stał się światowym liderem w dziedzinie sportowych, wyczynowych i tuningowych klocków i tarcz hamulcowych.

EBC jako innowacyjny producent oferuje swoim klientom odpowiedni dla ich indywidualnych preferencji i wymagań bogaty wybór klocków i tarcz hamulcowych co przy właściwym doborze pozwala bez modyfikacji fabrycznych układów poprawić wydajność hamowania nawet do 50%. Ostatnio EBC wprowadził do produkcji absolutnie nowy hamulcowy bazowy materiał cierny. Jest to ekologicznie przyjazny ULTIMAX 2 który całkowicie eliminuje wszystkie metale ciężkie i siarczki.

ZAMIENNIKI TARCZ:
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES  18A2326
ACDELCO GOLD/PROFESSIONAL BRAKES CANADA  18A2326
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE  18A2326A
ACDELCO SILVER/ADVANTAGE CANADA  18A2326A
ADVANCE  YH145653
ADVANCE  YH145653C
ADVANCE  YH145653P
ADVANCE PLATINUM ROTORS  YH145653
AIMCO  54131
AIMCO  10154131
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ  AX54130
AUTOXTRA  AX54130
AUTOZONE/ DURALAST-NEOTEK  42136
AUTOZONE/DURALAST GOLD-ROTORS  42136DG
AUTOZONE/RAYBESTOS  680318
AUTOZONE/RAYBESTOS  680318R
BENDIX  PRT5653
BENDIX  145653
BOSCH BRAKE  20010485
BREMBO  09.B585.10
BREMBO NORTH AMERICA  09.B585.10
CARQUEST  54131
CASTING NUMBERS  211694-C
CASTING NUMBERS  326285
CASTING NUMBERS  5R332C026A
CASTING NUMBERS  TRW142397
CENTRIC PARTS  120.61087
CENTRIC PARTS  121.61087
CENTRIC PARTS  121.61105
CENTRIC PARTS  125.61087
DURAGO  BR54131
DURAGO  BR5413102
FEDERATED DRUMS & ROTORS  SB680318
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F680318
FEDERATED DRUMS & ROTORS  F680318R
FMSI  30-126273
MIGHTY  54131
MONROE PREMIUM BRAKES US  BD126273
MOTORCRAFT  BRR-140
MOTORCRAFT BRAKE KITS  BRR140
NAPA  880318
NAPA/BRAKE ROTORS & DRUMS-NB  48880318
NEWTEK AUTOMOTIVE  54131
O'REILLY BRAKEBEST  20010485
O'REILLY BRAKEBEST  680318FZN
O'REILLY BRAKEBEST  680318PER
O'REILLY BRAKEBEST  680318R
O'REILLY BRAKEBEST  680318RGS
O'REILLY BRAKEBEST  680318
PARTS PLUS  680318RGS
PARTS PLUS  54131
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  P680318
PARTS PLUS DRUMS AND ROTORS  PP680318
POWER STOP  AR8174EVC
QUALIS  42136
RAYBESTOS   680318
RAYBESTOS UNBRANDED  680318
TRUSTAR/ AUTOPARTSOURCE  492705
ULTRA HC  6620628
UQUALITY AUTOMOTIVE PRODUCTS  54131
VIPAR  X51790
WABCO  PS126273
WAGNER BRAKE  BD126273
WINHERE  6620628
WINHERE BRAKE PARTS INC.  6620628

ZAMIENNIKI KLOCKÓW:
AKEBONO    ASP1082
AKEBONO    ACT1082
ATE/PREMIUMONE   AT1082
AUTOPART INTERNATIONAL   88624
AUTOPART INTERNATIONAL   WAGPD1082
BASE SUSP   GX1082
BASE SUSP   CX1082
BENDIX   D1082
BENDIX   D1082CT
BENDIX   RD1082
CARQUEST/AKEBONO   PCD1082
CARQUEST/AKEBONO   ACT1082
CENTRIC FLEET PERFORMANCE   301.10820000000001
CENTRIC FLEET PERFORMANCE   105.1082
CENTRIC PARTS   105.1082
CENTRIC PARTS   105.10820
CENTRIC PARTS   300.10820
CENTRIC PARTS   301.10820
CENTRIC PARTS   301.10820000000001
MIDAS   BP2196
MONROE PREMIUM BRAKES CANADA   CX1082
MONROE TOTAL SOLUTION BRAKE PADS   CX1082
MOTORCRAFT   BR-1082
NAPA   SS-7987-X
NAPA   UP-7987-X
NAPA CANADA/ABS SENSORS - BSN   UP-7987-X
NAPA CANADA/ABS SENSORS - BSN   SS-7987-X
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK   SS-7987-X
NAPA/DORMAN NAPA XPRESS - XDK   UP-7987-X
NETWORK MOTORCRAFT   BR-1082
PRONTO DASH 4   PMD1082
PRONTO DASH 4   LCD1082
PRONTO DASH 4   LMD1082
PRONTO DASH 4   PCD1082
RAYBESTOS   PGD1082C
RAYBESTOS   PGD1082QS
RAYBESTOS   ATD1082C
RAYBESTOS UNBRANDED   ATD1082C
RAYBESTOS UNBRANDED   PGD1082C

ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES 17D1082C
ACDELCO PROFESSIONAL BRAKES CANADA 17D1082C
AMS AUTOMOTIVE 701-1465
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX D1465
AUTOZONE/AMS 701-1465
BRAKEBEST SELECT SC1465
CENTRIC PARTS 105.14650
CENTRIC PARTS 106.14650
FMSI 8664-D1465
FRICTION MASTER CMX1465
HAWK PERFORMANCE HB485X.656
MOTORCRAFT BRF-1082D
MOTORCRAFT BRF-1082E
NEW GENERATION/AMS 701-1465
PROFESSIONALS' CHOICE/AMS 701-1465
PROMAX 10-1465
RAYBESTOS PGD1465C
RAYBESTOS PGD1465M
RAYBESTOS UNBRANDED PGD1465M
RHINOPAC/AMS 701-1465
WAGNER BRAKE QC1465
WORLD CAR/AMS 701-1465