Wczytuję dane...
599,00 PLN*
* z podatkiem VAT
Producent: EBC BRAKES
EBC BRAKES
Indeks towaru: D7558
Waga produktu: 8.9 kg
Realizacja zamówienia: 24

Tylna WYSOKOWYDAJNA produkowana z wysokiej jakości żeliwa szarego , pokryta termiczną powłoką antykorozyjną WENTYLOWANA gładka tarcza hamulcowa o średnicy 330mm , firmy EBC seria PREMIUM do samochodu

Dodge Durango 5,7 V8 2011-2022 - [BR6]

cena za 1 szt
TARCZE SPRZEDAJEMY TYLKO W KPL
KPL = 2 szt


Stock Code     K68035022AD ; 68240048AA ; 68035022AB ; 68035022AC ; 68035022AD
Manufacturer     EBC BRAKES - PREMIUM

 

 

 

GD7694 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes EBC BRAKES GD7694

Tarcze hamulcowe EBC to doskonałej jakości zamienniki seryjnie produkowanych tarcz, o dużo większej wytrzymałości i skuteczności hamowania.

 

 

 
Tarcze hamulcowe EBC Premium, są w całości produkowane z jednego kawałka stali w Wielkiej Brytanii lub w Niemczech (obecnie produkcja poszerzona została o kolejne kraje np. Japonia, Włochy). Specjalnie opracowana technologia oraz dobór komponentów, pozwalają na bezproblemowe oraz długie użytkowanie tarcz. Ich wytrzymałość powoduje że, mogą współpracować nawet z klockami serii Red Stuff (czerwonymi), Yellow Stuff (żółtymi) oraz Blue Stuff (niebieskimi).. Tarcze EBC Premium są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów nawiercane oraz nacinane zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym.

 

 
 Większość tarcz EBC jest wykonana z wysokiej jakości odlewów G3000, a 100% z nich jest precyzyjnie obrabianych w Wielkiej Brytanii lub USA

 

 

 

 

EBC Brakes produkuje 90% swojego asortymentu tarcz w zakładach zatwierdzonych przez ISO i TÜV w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech.
Wszystkie tarcze, w tym tarcze EBC Premium , są obrabiane i wykańczane w Wielkiej Brytanii i USA.





Średnica (Ø) 330 mm
Wysokość całkowita (A) 63,60 mm
Średnica centrowania (B) 72.00 mm
Ilość otworów (C) 5
Grubość (TH) 22,00 mm
Grubość min. 20,50 mm


 

Prawidłowa wymiana klocków i tarcz hamulcowych

 

 

Wymiana klocków hamulcowych i tarcz w samochodzie krok po kroku

- Należy unieruchomić pojazd, podnieść go i zabezpieczyć.
- Odkręcamy i zdejmujemy koło samochodu. Demontujemy zacisk, klocki hamulcowe i jarzmo zacisku, a następnie odkręcamy śrubę mocującą tarcze hamulcową do piasty i zdejmujemy zużytą tarczę hamulcową.

- Dokładnie oczyszczamy piastę, nie może ona nosić żadnych znamion rdzy, uszkodzeń, a na jej powierzchni nie może być żadnych zadr.

- Za pomocą czujnika zegarowego mierzymy bicie osiowe piasty, które nie powinno być większe niż 0,02 mm.

- Następnie sprawdzamy stan zacisków, osłonek, gumek, prowadnic. Zwracamy również uwagę na układ kierowniczy i zawieszenie pojazdu, czy nie występuje luz. W razie zauważenia jakichkolwiek uszkodzeń lub nieprawidłowego działania elementów należy je koniecznie naprawić lub wymienić na wolne od wad.

- Jeżeli wszystko jest sprawdzone i działa prawidłowo przystępujemy do montażu tarcz hamulcowych. Zarówno piasta, jak i część oporowa tarczy hamulcowej nie powinny być malowane ani smarowane smarem.

- Po założeniu tarczy hamulcowej sprawdzamy bicie osiowe tarczy założonej na piastę. Wartość ta nie powinna przekraczać 0,05 mm.
- Mając ściągnięty zacisk, demontujemy klocki hamulcowe. Po demontażu porównujemy kształt starych klocków z nowymi.
- Za pomocą szczotki drucianej oczyszczamy jarzmo z lotnej rdzy, brudu i innych zanieczyszczeń
- Należy sprawdzić stan elementów gumowych tłoczka hamulcowego, zaś jeśli tłoczek posiada rysy lub ogniska korozji należy go wymienić.
- Strzykawką nabieramy specjalnego smaru syntetycznego i aplikujemy po podniesieniu gumki tłoczka hamulcowego.
- Nasmarowany tłok należy wcisnąć do oporu, w tym celu najlepiej posłużyć się specjalnym narzędziem do wciskania tłoczków. Cofanie tłoczka w sposób niewłaściwy może spowodować uszkodzenie tłoczka i nierównomierną pracę okładzin.

- Następnie zakładamy jarzmo zacisku, nowe klocki hamulcowe, zacisk i dokręcamy koło samochodu.

- Odpowietrzamy układ hamulcowy.
- Przez pierwsze 300 km należy unikać gwałtownego hamowania aby tarcze i klocki hamulcowe prawidłowo się ułożyły. 

 

 

 

 

    

ZAMIENNIKI:
ADVANCE/WAGNER BRAKES   BD180436E
AUTO EXTRA   AX900948
AUTO EXTRA   BR900948
AUTO EXTRA DRUMS-ROTORS/NEW SEQ   AX900948
AUTOZONE/ BRAKEWARE-BENDIX   PRT6101
AUTOZONE/BRAKEWARE-BENDIX   PRT6101
AUTOZONE/RAYBESTOS   780869
BENDIX   PRT6101
BEST BRAKES USA   GP53063
BEST BRAKES USA   PQB53063
BREMBO NORTH AMERICA   09.N235.11
DURAGO   BR53063
DURAGO   BR900948
DURAGO EP COATED   BR900948-02
EUROROTOR   51216
FREMAX BRAKE ROTORS & DRUMS   BD5153
INROBLE INTERNATIONAL   PP53063
INROBLE INTERNATIONAL   BR53063
NETWORK/DURAGO   P900948
NEWTEK AUTOMOTIVE   53063
OMNIPARTS   13064263
OMNIPARTS   13104263
PARTS MASTER/BRAKE ROTOR & DRUM   900948
PARTS MASTER/DURA INTERNATIONAL   900948
PARTS MASTER/WINHERE   4421465
PB/PROSTOP DRUMS AND ROTORS   53063G
POWER STOP   AR83077
POWER STOP   AR83077XPR
POWER STOP XPR   AR83077XPR
PRONTO/DURAGO   BR900948
QBP INTERNATIONAL   EC53063
QBP INTERNATIONAL   Q53063
QUALIS   43176
WAGNER BRAKE   BD180436E