Przednie klocki o dużej sile hamowania DBA STREET PERFORMANCE oraz najbardziej zaawansowane technologicznie w całej gamie producenta , przednie pływające - dwuczęściowe tarcze hamulcowe serii 5000 o średnicy 400mm , nacinane T3 Slot (48 precyzyjnych szczelin obrabianych CNC), ze specjalnym łezkowym systemem wentylacji Kangaroo Paw , wykonane z opatentowanego żeliwa szarego XG150 o wysokiej zawartości węgla umożliwiającego wytrzymywanie stałych, ekstremalnych temperatur , jednej z najbardziej szanowanych i docenianych na świecie marek , firmy DBA - australijskiego lidera w produkcji innowacyjnych tarcz hamulcowych o niespotykanej dotąd jakości z ponad 40 letnim doświadczeniem do samochodu
Dodge Durango SRT Hellcat 6,2 V8 Supercharged 2021-2024 - VIN:9
cena za KPL
NA PRAWĄ ORAZ NA LEWĄ STRONĘ
DANE TECHNICZNE
Grubość: 16,70 mm
Długość: 189,70 mm
Szerokość: 94,70 mm
Strona zabudowy: Oś Przednia
Klocki hamulcowe STREET PERFORMANCE zostały zaprojektowane z myślą o kierowcach poszukujących lepszych właściwości hamowania w porównaniu z tradycyjnymi klockami hamulcowymi OE. STREET PERFORMANCE to kolejny krok w rozwoju wszystkich pojazdów, opracowany w celu zapewnienia skutecznej reakcji tarcia na hamowanie oraz zapewnienia niskiego zużycia i minimalizacji zapylenia.
Klocki hamulcowe STREET PERFORMANCE polecane są dla kierowców jeżdżących na co dzień i pojazdów wyczynowych, pojazdów z napędem na 4 koła i SUV-ów. Są również kompatybilne z lekkimi pojazdami użytkowymi.
W celu uzyskania optymalnej siły hamowania zalecamy stosowanie z tarczami szczelinowymi STREET SERIES T2 lub 4000 SERIES T3.
Cechy klocków DBA Street Performance
- Stała wydajność w wysokich temperaturach
- Wypalany dla optymalnej skuteczności hamowania
- Formuła półmetaliczna i niezawierająca miedzi (certyfikat NSFI) zapewniająca niską emisję pyłu
- Dostosowane do konkretnych zastosowań podkładki regulacyjne, szczeliny i fazowania NVH redukujące wibracje i hałas
Charakterystyka:
- Powierzchnia cierna z rowkiem T3 zapewnia zawsze doskonały kontakt pomiędzy klockiem a tarczą
- opatentowany system wentylacji Kangaroo Paw®
- Obróbka zapewniająca stabilność termiczną (TSP®), dzięki czemu jest wyjątkowo odporna na ciepło
- Oznaczenia termograficzne TGHP® pozwalają łatwo i szybko sprawdzić osiągniętą temperaturę hamulca. Dzięki temu możliwe jest kontrolowanie i dostosowywanie całego układu hamulcowego.
NACINANE TARCZE HAMULCOWE ZNACZNIE POPRAWIAJĄ SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA ORAZ POPRAWIAJĄ ESTETYKĘ KOŁA
Nacięcia mają za zadanie odprowadzić gazy i pył powstający w procesie tarcia klocka o tarcze
- powodują szybsze stygnięcie tarczy hamulcowej
- zmniejszają wagę tarczy
- powodują szybsze działanie układu hamulcowego zwłaszcza podczas deszczu
- znacznie zwiększają odporność na pęknięcia tarczy
- dodają atutu wizualnego
Dane techniczne tarczy:
Średnica tarczy zewnętrzna (Ø): 400,00 mm
Grubość (TH): 36,00 mm
Grubość min. (TH): 34,00 mm
Średnica i liczba otworów na śruby (C): 6,4 (x12)
Wentylacja dysku: Kangaroo Paw
TECHNOLOGIE DBA:
DBA 5000 T3 polecane są do najcięższych zastosowań, gdzie tarcze innych producentów często się deformują lub pękają – do najmocniejszych sportowych aut, a nawet do sportu wyczynowego. Nacięcia skonstruowane zostały tak aby efektywnie usuwać pył i zabrudzenia z powierzchni klocków. Pozwala to wytworzyć większy współczynnik tarcia nie powodując przy tym zwiększonego zużycia klocków hamulcowych. Idealne do sportowego stylu jazdy lub ciężkich i bardzo obciążonych aut gdzie generowane są ekstremalne temperatury. Najnowocześniejsze dostępne technologie produkcji sprawiają, że ich precyzja wykonania często znacznie przewyższa produkty OE. Każda tarcza po produkcji przechodzi rygorystyczne testy dając Ci gwarancję niezawodności nawet w najcięższych warunkach eksploatacyjnych. Dodatkową zaletą tarcz DBA 5000 T3 jest jej wykończenie w złotym kolorze – dzięki temu tarcze nie poddają się korozji i dłużej wyglądają jak nowe.
„Kangaroo Paw” to opatentowany, zaawansowany technologicznie układ chłodzenia tarcz hamulcowych zaprojektowany i wyprodukowany w Australii przez firmę DBA. System składa się ze 144 przegród w kształcie rombu i łzy, rozmieszczonych równomiernie pomiędzy powierzchniami roboczymi dysku.
Ten projekt ma dwie główne zalety:
- Pierwszą zaletą jest to, że tarcza chłodzi się znacznie szybciej. System działa na zasadzie odśrodkowej - gorące powietrze jest usuwane z tarczy. Gdy tarcza się obraca, wokół każdej przegrody tworzą się wiry powietrzne, które zwiększają siłę usuwania gorącego powietrza z wewnętrznych sekcji tarczy.
- Drugą zaletą jest poprawiona struktura przestrzenna samej tarczy , którą uzyskano poprzez zastosowanie równomiernie rozmieszczonych partycji.
Zalety te zwiększają ogólną skuteczność tarczy hamulcowej o 20% w porównaniu do tarcz konwencjonalnych. Ten wzrost wydajności tarczy oznacza niższą temperaturę roboczą, zmniejszone przegrzanie hamulca, mniejsze obciążenie tarczy hamulcowej i dłuższą żywotność tarczy.
Po 30 latach prac projektowych i rozwojowych z zespołami wyścigowymi na całym świecie firma DBA opracowała opatentowany szary odlew stopowy (XG-150®) do stosowania we wszystkich hamulcach tarczowych klasy premium.
Żeliwo szare XG-150® firmy DBA ma wysoką zawartość węgla i jest stopowe, aby zapewnić doskonałe właściwości tłumiące ciepło i hałas. W połączeniu z opatentowaną konstrukcją wentylacji KANGOROO PAW zapewnia najwyższą wytrzymałość konstrukcyjną, tłumienie hałasu i stabilność termiczną.
W wysokowęglowej matrycy żelaznej nadmiar węgla osadza się w postaci płatków grafitu. Strukturalny rozkład tych płatków zapewnia doskonałe właściwości termiczne i zwiększa odporność na zmiany temperatury. W połączeniu z procesem TSP® firmy DBA, materiał może również wytrzymać szybkie zmiany temperatury przy temperaturach rdzenia wynoszących około 700°C i więcej. Ponadto proces TSP® opracowany przez DBA eliminuje naprężenia powstające w żeliwie szarym podczas procesu produkcyjnego.
Opracowany przez firmę DBA szary odlew XG-150® poddawany jest procesowi TSP® w celu kondycjonowania metalu do zastosowań o dużych obciążeniach, które wymagają dużych naprężeń i częstych cykli termicznych, takich jak: ekstremalny napęd na cztery koła, holowanie ciężkich ładunków lub pojazdów o wysokich osiągach na drodze lub torze.
DBA poddaje tarcze hamulcowe serii 4000 i 5000 wysoko rozwiniętemu procesowi obróbki cieplnej.
Proces ten nazywa się TSP® (Obróbka Stabilności Termicznej). To rozluźnia i utwardza sieć atomową w materiale. Dzięki tej obróbce dysk może wchłonąć wyższe temperatury bez wypaczania się i nadmiernego zużycia. Ekstremalna odporność na ciepło umożliwia stosowanie tarcz hamulcowych przy ekstremalnych obciążeniach.
Każda tarcza hamulcowa serii dba 4000 i 5000 ma trzy kolorowe paski na zewnętrznej stronie tarczy. Paski te reagują na różne zakresy temperatur i zmieniają kolor po osiągnięciu określonej temperatury.
- Zielony – zmienia kolor na biały w temperaturze 458°C / 401°F
- Pomarańczowy – zmienia kolor na żółty powyżej 550°C / 1022°F
- Czerwony – zmienia kolor na biały powyżej 630°C / 1166°F
Oznaczenia te pozwalają kierowcy łatwo i szybko obserwować skuteczność hamowania, co pozwala na lepsze zaplanowanie typu płynu hamulcowego oraz klocków hamulcowych.
Ponad czterdzieści lat doświadczenia w produkcji i niezrównanej wiedzy dzięki badaniom i rozwojowi, marka DBA zyskała pozycję najbardziej utytułowanego australijskiego producenta i światowego lidera w produkcji tarcz hamulcowych.
Dzięki ciągłemu doskonaleniu technologii i pragnieniu innowacji, DBA udało się zdefiniować na nowo i dostarczyć tarcze hamulcowe dla najróżniejszych zastosowań w pojazdach i w szerokim wachlarzu warunków. W przypadku tarcz hamulcowych, jak w przypadku wszystkich elementów bezpieczeństwa, nie może być skrótów. Kierowcy na całym świecie cenią produkty DBA za konsekwencję, niezawodność i doskonałe osiągi. DBA gwarantuje to poprzez konstruowanie hamulców tarczowych, które są znacznie lepsze od hamulców standardowych i zamienników. Jak? DBA stawia sobie za cel zapewnienie wysokiej jakości, dokładności, najlepszych metali i urządzeń produkcyjnych, które umożliwiają produkcję najwyższej jakości tarcz hamulcowych.